问柴油车和汽油车有啥区别?

国家环保总局：随着柴油车和车用柴油机技术的发展，对技术先进、污染物排放量低的发动机产品的生产和使用，应采取歧视性政策。 　　汽油零售价的上调再度刷新历史纪录，而另一个值得关注的事实是，北京等多个地方的柴油却销售畅。最近，有媒体披露，柴油市场走势低迷，进入盘整局面。 　　是什么原因致使国内柴油市场持续走低呢？中国内燃机工业协会秘书长崔洪认为，一直以来，国内只有拖拉机、轮船等使用柴油发动机，让人觉得柴油车难登大雅之堂；另一方面，目前我国的柴油车技术基本上还是20世纪70年代的技术，给人噪声隆隆、黑烟滚滚、臭气满天的“墨斗鱼”形象，这也使得国内民众对柴油机没有一个正确的认识。 　　正名背后 　　日前，北京市环保局相关负责人向记者证实，前一段时间有些媒体猜测的柴油轿车有可能在北京销售的消息是可靠的，目前他们正在研究其可行性和具体操作方案。一旦该方案开始实施，即意味着柴油车禁令的解除。从1998年起，我国许多城市相继出台地方规章或以立法的方式，禁止柴油车进城或在市区行驶，给柴油车发放牌照。 　　事实上，这种“一刀切”的做法显然缺乏公正性，也是符合实际的。据了解，目前欧美国家100%的重型车、90%的轻型车采用柴油机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%，法国、西班牙等国更高达50%以上。柴油车在欧洲国家极受欢迎和推崇，一个新的趋势是，在过去的4年中，柴油车在欧洲西部的销售中所占的份额以每年4个百分点的速度增长，从1998年的24.8%跃升至2002年的40.3%。2003年，柴油车首次在意大利汽车销售记录上占到52.4%的份额。而奥地利、比利时及卢森堡等国，柴油车的销量早已超过了汽油车。 　　据国家环保总局科技标准司副司长罗毅介绍，与汽油机相比，柴油机具有高效率、低油耗、寿命长、使用可靠等特点。技术先进的柴油车，其性能与汽油车没有多大区别，但在燃油经济性上，比汽油车高出三分之一，排放的污染物也相对较少。 　　专家称，柴油机的能源消耗仅为汽油机的45%～60%，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30%～35%，环境效益十分显著。现代柴油车仅具有高效、经济和环保的特点，同时在高速性能、加速性能、操纵性能、乘坐舒适性和噪音控制方面已经完全可以与现代汽油车相媲美。 　　随着我国对能源需求的进一步增加、污染的加剧、柴油品质的提升和柴油发动机的进一步改进，已有越来越多的人们认识和认可柴油车的