问汽车的ABS/EBD指的是什么？？？

abs是防抱死制动系统 ebd是制动力分配系统

ABS 指刹车时轮胎防抱死系统 EBD 是四轮刹车分配系统

ABS是防抱死制动系统 EBD是制动力分配系统 EBD辅助ABS

ABS是防抱死制动系统 EBD是电子制动力分配系统

1、什么是ABS 　　ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。 　　ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。 　　但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。 什么是 EBD ? 近几年，汽车的流行里又多了EBD。许多车型，如广本奥德赛、派力奥、西耶那等，都在制动中说明是“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的扩充，还是EBD比ABS更先进？ 　　EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。 　　EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 　　当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。 　　EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。

兄弟，要真正知道ABS是什么含义，首先得知道传统没有ABS的车的刹车系统是怎么样工作的，我就帮你解答解答吧。 传统没有ABS的车，急刹车的时候，轮胎的制动力就直接来自我们人脚的力度，你踩得越用力，制动力就越强，但这种刹车会把车轮夹死，车轮无法转动直至车停下，这个就是刹车抱死。这样的刹车对我们的轮胎只在一个面上磨损，而且也会甩尾，不安全。我们也可一看见地上有一条长长的刹车印，而且模糊。 那么ABS，我们称为制动防抱死系统，就是为了防止在紧急刹车的时候防止车轮抱死，可以这样做区别，装有ABS的车在紧急刹车的时候，在地面上的刹车印适合轮胎的印痕是一样的，也就是不会拖一条长长的刹车印，而且在紧急制动的时候，脚下会感觉刹车踏板来回顶，这个就是ABS起作用。 再说，你做过公车了吧？最好是比较老的公车，你注意过没有？有些司机在靠站停车时，不是一脚踩死刹车直到停车，而是轻踩刹车，然后又放，来回几个这样的动作，这种叫点刹，那么ABS就是这种工作原理。只不过人工点刹1S能做几次？这要看你个人的脚牛步牛得起。ABS在1S可以来回做点刹动作8--12次，说得很长了哦，看得不耐烦了吧，那说的不明白的欢迎继续追问

ABS防抱死制动系统 防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。 EBD电子制动力分配系统 EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。