问汽车的‘ABS’是什么系统?

刹车防抱死系统 　　ABS全称是Anti-lockBrakeSystem。它的作用就是防止在湿滑天气紧急制动造成的车轮抱死现象。有人走入误区，认为制动时，把四个车轮刹死才能获得的制动力，这是错误的。根据物理中静摩擦力要大于滑动摩擦力的原理，理论上的制动力，应当出现在车轮达到静摩擦力的时候。也就是车轮即将抱死但未完全抱死的时候。 为什么能让车轮抱死呢？因为车轮抱死以后，方向会失灵；而且通常前置发动机前轮驱动的轿车由于前轮负载大，制动时重心前移，使得后轮附着力很小，一但接近制动极限，通常情况下是后轮先抱死，而前轮未抱死。如果此时汽车正在转弯，这就意味着前轮继续按规定转向角度转弯，后轮由于抱死，失去附着力而保持原由运动状态继续向前运动。这就会使前后轮对车身产生的力矩方向一致，使车很容易在两个力矩的作用下侧滑，如果车速过快，甚至会失控冲出弯道。所以防止车轮抱死就显得非常重要了。管是为了缩短制动距离提高制动性能，还是为了提高车身稳定性，提高主动安全性，我们都需要一套系统，能自动减小即将抱死车轮的制动力，从而达到防抱死的目的。 ABS根据控制通路的同，性能作用也有区别。总的来说可以分为： 方式1：4传感器4通道 方式2：3传感器3通道 方式3：4传感器3通道 方式4：4传感器2通道 方式5：2传感器2通道 方式6：单传感器单通道 最常用的是方式1和方式3。我们先来看看ABS系统的电路和油路的总体布置： 　　ABS的控制方式属于电液式控制。就是说用电脑控制各个电磁阀，达到控制液压油路的目的。总的控制机构就是ABS电脑。电脑收集四个车轮上传感器检测到的车轮转速信息加以分析。www.che168.com