问简单的说下汽车安全配置ABS，EBD，TCS，ESP各的用处

abs（防抱死刹车系统）：abs是为制止车轮滑动而产生的。采用abs，可在汽车制动过程中，对车轮的运动状态进行迅速、准确又有效的控制，使车轮不至于抱死。作为主动安全装置，abs对行车安全起着至关重要的作用。当车辆需要紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令该轮的制动分泵减压，使车轮恢复转动，以“一放一收”的形式来控制刹车片，解除车轮的抱死现象，让车轮始终处于临界抱死的滚动状态。临界抱死时，车轮的纵向和侧向同时与地面具有较高的附着力，汽车有良好的防侧滑能力和最短的制动距离，汽车方向可以控制，从而提高车辆行驶的安全性。如果没有abs，紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生事故。以上关于abs能够缩短刹车距离的论述，是有一定条件的，在一般道路条件下是对的，但是，对于雪地、沙石路面，abs往往使刹车距离更长。因为在雪地、沙石路面下，如果没有abs，车轮抱死后，雪和沙石会集聚在轮子的前方，行成一个额外的阻力，而有abs时，车轮滚动，不会将雪和沙石会集聚在轮子的前方。虽然，abs在一定条件下，能够缩短刹车距离，abs的作用主要是在紧急制动情况下，不至于使车失控和保持方向控制，而不是缩短刹车距离。ebd（电子制动力分配系统）：ebd是abs的辅助系统。在紧急刹车的情况下，ebd在abs动作之前就已经平衡了每一个车轮的有效地面抓地力，使4只轮胎的制动装置根据不同情况采用不同的方式和力量制动，从而保证车辆的平稳。为什么众多汽车生产厂家通常把它们联系起来，在产品介绍中写成“abs＋ebd”？汽车制动时，通常４只轮胎附着的地面条件不一样，从而导致４只轮子与地面的摩擦力不一样，制动容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。在紧急刹车的情况下，ebd在abs动作之前就已经平衡了每一个车轮的有效地面抓地力。具体来说就是，它用计算机在汽车制动的瞬间，分别对４只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使４只轮胎的制动装置根据不同情况采用不同的方式和力量制动，并在运动中不断进行高速调整，改善制动力的平衡并缩短汽车制动距离，从而保证车辆的平稳、安全。因此可以这样说，ebd是abs的辅助系统。ebd能够缩短刹车距离，使刹车时更加稳定。esp（电子稳定程序）：esp可称得上是高级形式的主动安全设备，它不需要驾驶者进行操作，注意是不需要驾驶员操作，而是根据实际情况自己做出反应，自动完成任务。有些汽车公司采用自己的缩写，比如沃尔沃公司将其标为dstc，宝马和马自达将其叫作dsc，而丰田、凌志又称其为vsc。但它们的基本原理和所起到的作用跟esp是一致的。在非常紧急的情况下，esp更能发挥其独有的优势。esp可以监控汽车行驶状态，根据车速，侧向加速度，转向角度等参数，自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的、驾驶员希望的车道上运行。esp对过度转向或不足转向特别敏感。例如，当路滑汽车转向太急时，发生甩尾，出现转向过度，四通道的esp就让外侧车轮制动，产生一种相反的转矩，从而使汽车保持在原来的车道上。而当转向不足，四通道的esp就让内侧制动，产生逆时针方向的转矩使汽车回到正确路线上。可以这样说，esp对过度转向和不足转向感觉的灵敏度超过了世界上最优秀的赛车运动员，所以，它对汽车稳定，避免失控有很好的作用。tcs（牵引力控制系统）：没有tcs的汽车加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱车就可能甩尾，要是前驱车则容易方向失控。有了tcs，汽车在加速时就能够减轻这种现象。tcs（牵引力控制系统）即ａｓｒ，是在abs基础上新发展起来的一种系统，它们属于同一性质的装置，统称“防滑控制系统”，两者的共性是“防滑”，abs控制４个轮，tcs只控制驱动轮。当汽车加速时，tcs将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力，二是保持汽车的行驶稳定性。汽车行驶在易滑的路面上，没有tcs的汽车加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱车就可能甩尾，要是前驱车则容易方向失控。有了tcs，汽车在加速时就能够减轻这种现象。在转弯时，如果驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，有了tcs时就会使车辆沿着正确的路线转向。其控制车辆打滑的方法大体上可分为两种，一种是当驱动轮打滑时，利用刹车系统的作用将打滑车轮的刹车油压升高，进行适当刹车以限制车轮打滑；另一种则是除了利用刹车系统的作用外，再加上控制引擎输出力量，将引擎点火时间延迟、燃油喷射量减少或把节气门调整，来减少驱动轮的驱动力以防止驱动轮打滑。eba（紧急刹车辅助系统）：对于正常情况下的刹车，eba不会发生作用，但如果是紧急刹车，eba会马上自动指示刹车系统产生更高的油压，使abs发挥作用，增大刹车效果。eba（电子控制刹车辅助系统）可以感应驾驶者对刹车踏板的需求程度。在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踏刹车板，eba就是为此而设计的。当感应器从刹车踏板侦测到刹车动作时，会判断驾驶人此次刹车的意图。对于正常情况下的刹车，eba不会发生作用，但如果是紧急刹车，eba会马上自动提供给驾驶者更大的压力，指示刹车系统产生更高的油压，使abs发挥作用，增大刹车效果。不仅如此，其施压的速度也远远快于驾驶者，这能大大地缩短刹车距离，增强安全性。对于那些脚力较差的妇女及高龄驾驶者，在闪避危险的紧急刹车时，eba会很有帮助。abs+ebd+eba在刹车时起作用，tcs在加速时起作用，esp在所有的情况下都起作用。 很专业的解答

ABS（防抱死系统）：用于防止刹车时前轮抱死导致转向不足。EBD（电子制动力分配）：自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，配合ABS使用。TCS（牵引力控制系统）：根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。ESP（车身电子稳定系统）：控制单元通过传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令，以使车身稳定。