问详细介绍一下汽车 ？

我建议：车损、盗抢、车上人员、商业三者险作为交强险的补充可以买一点、交强险是必须买的、如是新车常跑高速玻璃和自燃险可以买，对了计免赔也买上。

四大工艺是每一个汽车制造公司的商业机密，而且都不相同，但都大同小异。 不方便透漏。

大型汽车生产除了这四大工艺外，还应有发动机、车桥、变速箱制造的铸造、锻造、机加、热处理等工艺。 不知道你要详细到什么程度，设备？工装？工具？还是车间布置？工序过程？那类资料？

ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同，如博世(BOSCH)公司早期称为汽车动力学控制(VDC)，现在博世、梅赛德?奔驰公司称为ESP；丰田公司称为汽车稳定性控制系统(VSC)、汽车稳定性辅助系统(VSA)或者汽车电子稳定控制系统(ESC)；宝马公司称为动力学稳定控制系统(DSC)。尽管名称不尽相同，但都是在传统的汽车动力学控制系统，如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳定控制器，通过控制横向和纵向力的分布和幅度，以便控制任何路况下汽车的动力学运动模式，从而能够在各种工况下提高汽车的动力性能，如制动、滑移、驱动等。ESP在国外已经批量生产，在国内尚处于研究阶段，要达到产业化的程度，还有大量的工作要做。 其电子部件主要包括电子控制单元(ECU)、方向盘传感器、纵向加速度传感器、横向加速度传感器、横摆角速度传感器、轮速传感器等。ESP作为保证行车安全的一个重要电控系统，其各个传感器的正常工作是进行有效控制的基础。本文介绍了ESP常用传感器的特点，设计了传感器硬件接口和软件接口，并在实车测试中得到验证。 汽车安全性能的提升是汽车业界不断的追求，秉承这一理念，ABS在经过普及阶段以后，目前已进入了产品升级阶段。业界的一致共识是ABS（防抱死制动系统）将向ESP（电子稳定性控制系统）演化。市场上ESP已在拓展自己的领地。在欧洲，2005年大约40%的新注册车辆配备了ESP，在高档车上，ESP已经成为了标准配置，中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。北美和日本的ESP装配率上升也很快。在中国，目前ESP的装配率还比较低，但是可喜的变化正在显现，以往通常只在高档车上才装配ESP，而今年上市的新车东风雪铁龙的凯旋一汽大众的速腾和上海通用的君越都配有ESP。ESP的结构及控制原理汽车电子稳定程序控制系统，英文缩写为ESP（Electronic Stability Program）。虽然不同的车型，往往赋予其不同的名称，如BMW称其为DSC，丰田、雷克萨斯称其为VSC，而VOLVO 汽车称其为DSTC，但其原理和作用基本相同。ESP系统由电子控制单元（ECU），方向盘转角传感器，轮速传感器，横摆角速度传感器，横向角速度传感器及液压系统组成，ESP除了具有ABS和TC

―最早的汽车 1770年法国人尼古拉斯古诺 汽车诞生之前，马车就是人类的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺（1725--1804）将蒸汽机装在板车上，制造出辆蒸汽板车，这是世界上辆利用机器为动力的车辆。 古诺的蒸汽车的主要技术数据： 车长：7.32米 车高：22米 蒸汽泡直径：1.34米 前轮直径：1.28米 后轮直径：1.5米 牵引能力：4-5吨 连续行走时间：12-15分钟 时速：3.5-3.9公里 辆蒸汽板车 1770年瑞士军官普兰捷尔 1769年，瑞士军官普兰捷尔也造出了一辆以蒸汽机为动力的可自由行驶的板车，于是有人将普兰捷尔也认定为汽车的始祖之一。 1860年法国人艾蒂安・勒努瓦 1860年，法国人艾蒂安・勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。 1885年德国工程师卡尔・奔驰 1885年，德国工程师卡尔・奔驰（1844-1929）在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布・戴姆勒（1834-1900）也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。 奔驰一号车 单缸785毫升0.8马力15公里/小时戴姆勒一号车 1.1马力汽油机 汽车发展史（二） ―马车型汽车 从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，初戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的罗尔斯罗伊公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。 1890年，德国奔驰公司生产的维洛牌车首先开始采用橡胶充气轮胎。维洛牌（VELO）小客车（1894年）是奔驰公司初期著名的小客车。 1889年，法国的标致研制成功齿轮变速器、差速器，并在1891年首先采用前置发动机后轮驱动。1891年摩擦片式离合器也在法国开发成功。 1894年德国奔驰的维洛牌 1894年法国标致牌小客车 1890年法国的雷诺1号车，采用密闭箱式变速器、万向节传动轴和伞齿轮主减速器。1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架。由于法国人的断改进，使早期汽车的性能大大提高。其次德国在1893年发明了化油器，1896年英