问禁止双弓的通俗说明

如果《技规》上明确规定禁止双弓的话，又何必在线路旁设立那么多牌子呢？显然在大多数情况下，是可以升双弓的，其好处是增加受流的可靠性，特别是使用再生制动，需要向电网回输电能时更为重要。但是，接触网是分为一段一段的，由不同的牵引变电所进行供电，或者由同一个牵引变电所的不同相电源来供电。所以相邻的供电区间的电流相位一般不相同，设立“禁止双弓”的牌子的地方，就是这种地方，接触网之间是用玻璃钢进行绝缘的。而机车的前后弓之间在电气上是联通的，所以如果结果这种“电分相”的时候，双弓导致的结果就是相间短路，很严重的事故哦！另外，在“禁止双弓”的牌子前面大约50米，还有一个“断”的牌子，司机在这里需要断开机车主断路器，待过了电分相，那里有一个“合”的牌子，在那里可以合上机车主断路器。在现实中，多数机车都只升一个弓，但不是不允许升双弓。至于动车组，升起的双弓甚至多弓，弓与弓之间没有电气连接，所以就不涉及这方面问题了。