问地铁上的紧急制动装置在什么情况下会用到？

你说的是客室内的紧急停车装置，如果启动该装置的确会使列车进入紧急制动。阿尔斯通最新的ac08车型要求在aw3也就是满载的情况下，启动紧急制动，在200米内从

火车靠哪边走的问题一样，纯属传统习惯的遗留问题，一般习惯上认为空气制动更可靠。因此非常制动（注意区分：非常不等于紧急，但在我国铁道基本处于混乱状）常常不带有电制动。但事实上显然有混合电制动（非常电阻为主）肯定更好，只是紧急制动采用气补电策略而非常制动采用电补气策略而已，能充分利用电制动的高黏着利用率和快速响应特性获得最快的制动效果。一般都是在紧急情况下用，比如前面有事故,或者或者车上出了问题!

有个家伙的电脑被车门卡住。。。他太笨了。。。没有紧急制动。。。电脑被撞坏了。。。。有个小孩跳下去。。。没有人紧急制动。。。他死了。。。。主要还是在前方有紧急情况时使用，或者有人被车门卡住时，中国地铁车门灵敏度很低