问汽车的相关问题

不需要办理什么手续驾照全国通用驾驶证准驾车型及代号如下. 大型客车 A1证可以开 大型载客汽车和 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 牵引车 A2证可以开 重型、中型全挂、半挂汽车列车和 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 城市公交车 A3证可以开 核载10人以上的城市公共汽车和 C1、C2、C3、C4 中型客车 B1证可以开 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M 大型货车 B2证可以开 重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车和 C1、C2、C3、C4、M 小型汽车C1证可以开手动档,自动档的9座(含9座)以下的 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车(所有蓝牌的小货车)、轻、小、微型专项作业车 和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4. 小型自动挡汽车 C2证可以开 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 低速载货汽车 C3证可以开 低速载货汽车（原四轮农用运输车）和 C4 三轮汽车 C4证可以开 三轮汽车（原三轮农用运输车） 普通三轮摩托车 D证可以开 发动机排量大于50ml或者设计车速大于50km/h的三轮摩托车和 E、F 普通二轮摩托车 E证可以开 发动机排量大于50ml或者设计车速大于50km/h的二轮摩托车和 F 轻便摩托车 F证可以开 发动机排量小于等于50ml，设计车速小于等于50km/h的摩托车 轮式自行机械车 M 证可以开轮式自行机械车 无轨电车 N证可以开 无轨电车 有轨电车 P 证可以开有轨电车

楼主的想开修理厂是吧，哈哈哈1． 在维修车间应该如何处理废油、废冷却水、废气和油污抹布？废油是可以变钱的，其他的只能丢了，当然要经过环保部门的检测，例如气体方面的，每年要交一批费用的。3． 维修车间的举升设备包括哪些？安全使用举升设备举升车辆需注意什么？维修车间的举升设备主要是二楼举升机、四柱举升机、龟背式举升机。安全使用举升设备举升车辆主要是在确定四个支臂点要全部都按规定到底盘的位置，另外车辆没有完全确定移定后，人员不得在车下面走动，开启机械的时候一定要先小幅的试一下，然后再继续往上升。太长了，答不完

车管所年检 去银行交费用就行了啊 军车不用交税 车管所年检 去银行交费用就行了啊 军车不用交税

目前，有的车已经具有胎压不足警报装置了，而大部分的车还没有到这么先进。当然了，你的车也可以加装这个装置，在汽配城就有卖的。不过，我觉得，无论什么先进装置，总难免有失灵的时候，还是应该自己勤检查才能做到放心，你说呢？ 你应该去买一个胎压计，买一个进口的或者台湾的，我用的是台湾的，相当的准确。虽然价格贵了20多，但是我觉得我们要的是准确，贵点是值得的。你每次测量的时候，用胎压计的嘴按下轮胎的气门嘴，然后表上就会有个读数。你将表取下来，看看读数，然后与你车门侧面的一个胎压标准表进行对照就知道你的胎压足还是不足了。 你的驾驶室门侧面是厂家给出的标准胎压，我们一般要将胎压打到高于标准胎压10%-20%。比如，它给的胎压是2.2，那么我们可以打到2.5。胎压要略高于标准值为好。好处多多。 如果你需要补气了，那么你可以去任何一家店都可以，无论是路边店还是汽配城还是4S店，这些地方都有打气的地方。只不过你要注意是否他们的胎压表准确。 所以我每次这样做。反正打气无论打多少都给一次钱，那么我让他们打得多一些，胎压足一些，然后我回来在冷车状态下用胎压表再测，将多出来的气放出去，将胎压调整好。 因此这就需要你买的胎压表准了。买个好点儿的胎压表是必须的。 对补充的回答：胎压不足，你只能感觉到车辆发沉，车的避震发软，以及车的油耗渐大，但是你不细心是感觉不到的。再有你可以平时看看你的车轮胎的样子，如果胎压不足，能看出来发扁。但是，在我们实际当中发现，有时候我们由于错觉的原因，还是有误差的，因此胎压表是衡量胎压的最终标准。 轮胎一般一个月应该测一下胎压，看看是否缺气了。如果路况不好，应该再缩短一些。 我是这么做的，我花了85，买了个风神的打气泵，我平时就自己测胎压自己打气了。打一次气我们这边要10元，我算了一下，打几次气就够了个气泵钱了。而且气泵可以随车携带，外出的时候也就不怕了。你可以参考一下。

SUV――SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 　CUV――CUV是英文Car-BasedUtilityVehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。 　SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。 　　CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV、本田CRV、丰田RAV4都算是CUV。