问世界上最大的汽车?

美国福特 你问的太离谱了 美国福特 你问的太离谱了

排名 车名 马力 速度 名：奥斯莫比 马力850hp 时速447km/h 第二名：福特SSC Ultimate Aero 马力1050hp 时速437km/h 第三名：新AC眼镜蛇 马力605hp 时速418km/h 第四名：福特萨伦 马力750hp 时速417km/h 第五名：雪佛兰Sledgehammer 马力880hp 时速408km/h 第六名：大众布加迪 马力1001hp 时速406km/h 第七名：Lotec C1000 马力850hp 时速407km/h 第八名：保时捷962LM B6 马力730hp 时速405km/h 第九名：Lotec Sirius 莲花 马力1334hp 时速401km/h 第十名：Jun Akira Supra速霸 马力 700hp 时速401km/h

小面包车了，几千块钱

卡尔.本茨1886年在德国发明辆三轮链条传动的内燃机汽车。 1886年德国的卡尔?本茨制造出世界上辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。 因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。 该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发 动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水 冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向期是现代汽车转向器 的鼻祖。 三轮车 卡尔?佛里特立奇?奔驰 1886年 德国 卡尔.本茨1886年在德国发明辆三轮链条传动的内燃机汽车。 1886年德国的卡尔?本茨制造出世界上辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。 因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。 该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发 动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水 冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向期是现代汽车转向器 的鼻祖。 三轮车 卡尔?佛里特立奇?奔驰 1886年 德国

・世界上的汽车IvecoStralis6x2 在2004年举行的Bauma慕尼黑展会上，利勃海尔集团凭借其一款新型的“庞然大物”，吸引了众多与会佳宾的注意力，令其它所有参展的运输工具自惭形小。它就是该公司在T282型矿用卡车的基础上，全新设计的又一家族新成员――T282B型柴油-电动矿用卡车。它以其巨人般的尺寸――高7.4m，宽8.8m、长14.5m，再次向世人真切显示了利勃海尔公司一贯奉行的“大气”作风，毫无争议地成为目前世界上规格的双轴矿用卡车。 当然，这款T282B之所以能够真正成为全球的“焦点之物”，并仅仅凭借可观尺寸，更重要的，还是在于它的“内在价值”。经过矿场有关操作人员一年的现场试验，表明：这位T282的“继任者”，对近200多个细微之处进行了优化和提高，并且它的有效载荷，也从327t增长到363t；发动机功率也在原基础上增加了35％，达到2721kW（3650hp），愧为世界上功率的商用车辆发动机。 可移动的“钢铁小楼” 在美、加、澳等国的大型露天铁矿场中，为了进一步提高采运效率，降低运输成本，常常会选用一些超大尺寸的重型矿用自卸车来运送矿石。于是，如何将矿用自卸车的载重量得到尽可能大的拓展与利用，也就成为众多矿用自卸卡车开发商们的一个共同追求。利勃海尔在这方面技术独到，大受欢迎。 T282B的单车净载质量为363t，而自身的整备质量是229t，若处于满载状态时，该车的总质量即会达到592t。再加上它7.4m的高度、14.5m的长度与8.8m的宽度，宛如一座小型的钢铁楼房一般。位于左前轮上方的驾驶室，离地面高度为5.2m，驾驶员需从发动机罩的前方攀爬16个台阶，才能到达驾驶室的地板平台；只占了整车很小一点空间的驾驶室，相比起该车的庞大体积，只能算是一个真正的“蜗居”，过，能够在离地如此之高的驾驶室内工作，相信定会有一番与众同的感受。 一般情况下，装矿与卸矿之间要爬许多坡，并且，矿场的行车道还往往多急弯，于是，在装卸和运送货物时，车辆的转弯和倒退便显得可避免，因而，该类矿用自卸车一律采用了两轴的短轴距和六轮胎的底盘布置方式，它可以使整车具备一种相对灵巧的运动性能和技术控制。过，这种设计也对轮胎提出了更为“苛刻”的要求，即当整车达到满载（592t）状态时，每个轮胎必须负担起平均约98.7t的重量，虽然这个重量相对于整车的“超级体重”来说，已经