问备用车胎为什么不可以做正常胎使用？

先说说备胎的用途： 一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。其次小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎还起到节约车内储物空间的作用。 备用车胎为什么不可以做正常胎使用？备胎使用频率一般较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，四个胎的摩擦系数不同、地面附着力不同、气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患，所以能不使用备胎的时候就不要使用了。使用当中要注意调整气压，因为备胎气压与正胎不一样，使用备胎前，应用气压表调节好备胎气压，才能进行正常的使用。 谁说不可以做正常轮胎用?可以做正常轮胎用啊，备用车胎就是正常轮胎啊. 一般备胎都比正常轮胎小一点，所以备胎永远只能做备用！ 备用当然就是应急用的，有些厂商为了节省开支用小轮胎做备用胎．还有很多车的备用胎是常胎，象大众的捷达，桑塔纳，还有那些大型车，备用胎都是正常轮胎 是厂商故意把备用胎做小的， 目的是提醒车主及时更换正常的轮胎. 先说说备胎的用途： 一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。其次小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎还起到节约车内储物空间的作用。 备用车胎为什么不可以做正常胎使用？备胎使用频率一般较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，四个胎的摩擦系数不同、地面附着力不同、气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患，所以能不使用备胎的时候就不要使用了。使用当中要注意调整气压，因为备胎气压与正胎不一样，使用备胎前，应用气压表调节好备胎气压，才能进行正常的使用。 谁说不可以做正常轮胎用?可以做正常轮胎用啊，备用车胎就是正常轮胎啊. 一般备胎都比正常轮胎小一点，所以备胎永远只能做备用！ 备用当然就是应急用的，有些厂商为了节省开支用小轮胎做备用胎．还有很多车的备用胎是常胎，象大众的捷达，桑塔纳，还有那些大型车，备用胎都是正常轮胎 是厂商故意把备用胎做小的， 目的是提醒车主及时更换正常的轮胎.