问日本车耐久性是不是不如德国车

德系车在我看来一般钢板较厚，而且比较结实，日本车为了省油该减的都减了，所以车自重低，不够结实，可能就没德系车耐用 看你怎么开了。我觉得都一样。 恩 也没有这么夸张 但德国车肯定比日本车撑开，而且折旧率也底 简单啊！从重量上就可以看出，日本车轻德国车重， 同级别的车子其实都是差不多的。 楼上的，你开车还能把铁皮开薄吗？？ 其实都耐用!只是看你日常怎样保养和使用了!! 不光是进口车!其实国产夏利也耐用!主要还是看人怎样去利用它了! 耐久方面就要看平时怎样保养啦，日本车和德国车可算是人们心目中很有口碑，日本车给人的够印象是细致精美，德国车就是中庸谨慎。各有千秋，你也不能用宝马7和本田飞度比这样是没法比的。 如果开的仔细，两种车都差不多，日本车发动机寿命不比德国车少的，因为日系车发动机技术大都包含了欧洲车的优点，当时日本汽车行业刚起步时都从欧洲学技术，加上自己省油的优点争取了很大的市场份额.日本车的优点就是做工精致，但用料就省了很多了，这样的缺点是安全性要低点，第二是平时怕刮碰，如果开车不仔细，经常碰这碰那的人建议还是买德系车算了.两种车寿命应该不会差的很多，当然十年之内是比不出来的，也有人说日系车比德系车开的更久，我觉得那就有点离谱了. 是啊 日本车20年后 车架的铁皮都生锈透了 要看你的使用率和用途以及个人的喜好，经济性和质量性它们有区分，因为出产国主要考虑的是自国的用途和用量，日本没有考虑德国，德国也不会先考虑日本喜欢用什么车．主要还要看你使用过程中的驾驶技术和自车维护 德系车在我看来一般钢板较厚，而且比较结实，日本车为了省油该减的都减了，所以车自重低，不够结实，可能就没德系车耐用 看你怎么开了。我觉得都一样。 恩 也没有这么夸张 但德国车肯定比日本车撑开，而且折旧率也底 简单啊！从重量上就可以看出，日本车轻德国车重， 同级别的车子其实都是差不多的。 楼上的，你开车还能把铁皮开薄吗？？ 其实都耐用!只是看你日常怎样保养和使用了!! 不光是进口车!其实国产夏利也耐用!主要还是看人怎样去利用它了! 耐久方面就要看平时怎样保养啦，日本车和德国车可算是人们心目中很有口碑，日本车给人的够印象是细致精美，德国车就是中庸谨慎。各有千秋，你也不能用宝马7和本田飞度比这样是没法比的。 如果开的仔细，两种车都差不多，日本车发动机寿命不比德国车少的，因为日系车发动机技术大都包含了欧

德系车在我看来一般钢板较厚，而且比较结实，日本车为了省油该减的都减了，所以车自重低，不够结实，可能就没德系车耐用 看你怎么开了。我觉得都一样。 恩 也没有这么夸张 但德国车肯定比日本车撑开，而且折旧率也底 简单啊！从重量上就可以看出，日本车轻德国车重， 同级别的车子其实都是差不多的。 楼上的，你开车还能把铁皮开薄吗？？ 其实都耐用!只是看你日常怎样保养和使用了!! 不光是进口车!其实国产夏利也耐用!主要还是看人怎样去利用它了! 耐久方面就要看平时怎样保养啦，日本车和德国车可算是人们心目中很有口碑，日本车给人的够印象是细致精美，德国车就是中庸谨慎。各有千秋，你也不能用宝马7和本田飞度比这样是没法比的。 如果开的仔细，两种车都差不多，日本车发动机寿命不比德国车少的，因为日系车发动机技术大都包含了欧洲车的优点，当时日本汽车行业刚起步时都从欧洲学技术，加上自己省油的优点争取了很大的市场份额.日本车的优点就是做工精致，但用料就省了很多了，这样的缺点是安全性要低点，第二是平时怕刮碰，如果开车不仔细，经常碰这碰那的人建议还是买德系车算了.两种车寿命应该不会差的很多，当然十年之内是比不出来的，也有人说日系车比德系车开的更久，我觉得那就有点离谱了. 是啊 日本车20年后 车架的铁皮都生锈透了 要看你的使用率和用途以及个人的喜好，经济性和质量性它们有区分，因为出产国主要考虑的是自国的用途和用量，日本没有考虑德国，德国也不会先考虑日本喜欢用什么车．主要还要看你使用过程中的驾驶技术和自车维护 德系车在我看来一般钢板较厚，而且比较结实，日本车为了省油该减的都减了，所以车自重低，不够结实，可能就没德系车耐用 看你怎么开了。我觉得都一样。 恩 也没有这么夸张 但德国车肯定比日本车撑开，而且折旧率也底 简单啊！从重量上就可以看出，日本车轻德国车重， 同级别的车子其实都是差不多的。 楼上的，你开车还能把铁皮开薄吗？？ 其实都耐用!只是看你日常怎样保养和使用了!! 不光是进口车!其实国产夏利也耐用!主要还是看人怎样去利用它了! 耐久方面就要看平时怎样保养啦，日本车和德国车可算是人们心目中很有口碑，日本车给人的够印象是细致精美，德国车就是中庸谨慎。各有千秋，你也不能用宝马7和本田飞度比这样是没法比的。 如果开的仔细，两种车都差不多，日本车发动机寿命不比德国车少的，因为日系车发动机技术大都包含了欧