问偶尔不自动换挡 换挡时有顿挫感 问题严重不？

您好，上次有遇到过与您相类似的问题。状况好像是发动机要到较高转速或者油门踩很大才会升档，有时甚至不升档，到最后甚至无动力传输了。我的问题原因好像是转速传感器之类的传感器的故障，本来花不了几个钱的被忽悠换这换那套了不少钱，您可以试试去专业检修站检查下，可别随便找修理厂乱下药哦！祝你好运！ 您好，推荐：2010款 3.6 FSI quattro豪华型（售价99.8万元） 特色：绝对大气厚重的豪华SUV 适合：35岁以上事业成功的男性或各领域精英人士。 2010款Q7的外观变化还是非常大的，新的格栅更加醒目也更加豪华，全面采用了LED日间行车灯和尾灯，使它紧跟了时代的潮流。 百万元上下的奥迪Q7主要是一款3.6升V6发动机为主，尽管没有3.0TDI柴油机的超强扭矩，也没有4.2升V8汽油发动机的迅猛，但 3.6升的V6发动机在汽油直喷和均质燃烧技术(FSI)的应用下，仍然表现得中规中矩，这也是奥迪Q7的主推车型，功率 206kW/6250rpm，扭矩在2500-5000rpm的宽广转速区域达到了360Nm。 拥有大气厚重的外观只是成功步，进入奥迪Q7车内，超过5米的车长和接近2米的车宽加上超过3米(3002mm)的超大轴距为车内成员提供了相对宽敞的舒适空间。灵活多变的座椅组合方式日常使用极为便利，第二排座椅采用了三段式可折叠设计，当全部放倒后可创造出2035升超大行李箱空间。此外，奥迪Q7还提供了第三排座椅的选装装备，全新设计的“轻松进入”功能使乘员进出更加便捷。 宝马X6从外观上看，宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车细节外观(6张)的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。 在内饰方面，虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三空间座椅(9张)幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄??看来“起飞”前的一切准备都已继续。 　　动力方面，宝马X6可搭载3.0排