问汽车维修喷漆为什么不能和新车一样

对于现在市面上的很多汽修店来讲，他们并没有此项技术。主要是出现在喷漆的工具上不合标准。因此要选择一款装备喷漆专用的压缩气源。 据了解，新车的喷漆气源标准是无油无水，其优点是能够使喷漆的质量得以优化，并且节能。 喷漆工艺，设备，环境不一样。 有色差，是正常的，处理的好，是不容易看出来的 要说一摸一样也不是不可能。 我干了喷漆4年的，一般你喷一个门子或者杠，才几百块，要是进口的杜邦或者PPG的辅料都要上千甚至好几千一套【一套辅料：清漆，固化剂，稀料】，好的腻子也要上千一箱，而一般我们用的蓝丽或者福来姆的辅料才200多一套，我们用的良友或者OK的腻子也才一百多一箱，所以一般的你汽车喷过的地方大概一年以后就要开始出毛病，因为你用的辅料不好，就算你上4S点也是一样的，除非你跟某个修理厂的老板不错，跟他特意说才能用到好的辅料。 还有就是喷漆的师傅的手艺和你喷漆的烤房的好坏的，这些都是次要的了，毕竟喷完漆以后还可以抛光，但是如果辅料不好的话，怎么喷都不行的。 我干了这几年喷漆用过真正进口的辅料不会超过20次，就算来宝马奔驰的或者商品车【未出售但在运输过程中出了事故的】，老板说的是用的好辅料，其实都是一样的，汽车的修理费是根据车的好坏来的。 如果你想要把汽车喷成原车效果，不要怕花钱，第二一定要找信得过的人，其实你有时候就算肯花钱都弄不到好东西的，好了我知道就这些， 不能说是一模一样，但是不专业的不容易看出来 对于现在市面上的很多汽修店来讲，他们并没有此项技术。主要是出现在喷漆的工具上不合标准。因此要选择一款装备喷漆专用的压缩气源。 据了解，新车的喷漆气源标准是无油无水，其优点是能够使喷漆的质量得以优化，并且节能。 喷漆工艺，设备，环境不一样。 有色差，是正常的，处理的好，是不容易看出来的 要说一摸一样也不是不可能。 我干了喷漆4年的，一般你喷一个门子或者杠，才几百块，要是进口的杜邦或者PPG的辅料都要上千甚至好几千一套【一套辅料：清漆，固化剂，稀料】，好的腻子也要上千一箱，而一般我们用的蓝丽或者福来姆的辅料才200多一套，我们用的良友或者OK的腻子也才一百多一箱，所以一般的你汽车喷过的地方大概一年以后就要开始出毛病，因为你用的辅料不好，就算你上4S点也是一样的，除非你跟某个修理厂的老板不错，跟他特意说才能用到好的辅料。 还有就是喷漆的师傅的手艺和你喷漆的烤房的好坏的，这些都是次

设备不一样啊，汽车厂的贵好多啦。而且旧车的漆老花后颜色会和新车不同，应该按照旧车的颜色配色补漆才能减少色差呀。 一、汽车维修喷漆为什么不能和新车一样，刚出厂的喷漆是的。 二、师傅的手法，调漆的色度，都不一样。 三、会有一点偏差了，不细看是看不出来的。 调过颜色么？ 没有原始数据只能对比调色。 要说一摸一样也不是不可能。 我干了喷漆4年的，一般你喷一个门子或者杠，才几百块，要是进口的杜邦或者PPG的辅料都要上千甚至好几千一套【一套辅料：清漆，固化剂，稀料】，好的腻子也要上千一箱，而一般我们用的蓝丽或者福来姆的辅料才200多一套，我们用的良友或者OK的腻子也才一百多一箱，所以一般的你汽车喷过的地方大概一年以后就要开始出毛病，因为你用的辅料不好，就算你上4S点也是一样的，除非你跟某个修理厂的老板不错，跟他特意说才能用到好的辅料。 还有就是喷漆的师傅的手艺和你喷漆的烤房的好坏的，这些都是次要的了，毕竟喷完漆以后还可以抛光，但是如果辅料不好的话，怎么喷都不行的。 我干了这几年喷漆用过真正进口的辅料不会超过20次，就算来宝马奔驰的或者商品车【未出售但在运输过程中出了事故的】，老板说的是用的好辅料，其实都是一样的，汽车的修理费是根据车的好坏来的。 如果你想要把汽车喷成原车效果，不要怕花钱，第二一定要找信得过的人，其实你有时候就算肯花钱都弄不到好东西的，好了我知道就这些，不明白可以继续问我 设备不一样啊，汽车厂的贵好多啦。而且旧车的漆老花后颜色会和新车不同，应该按照旧车的颜色配色补漆才能减少色差呀。 一、汽车维修喷漆为什么不能和新车一样，刚出厂的喷漆是的。 二、师傅的手法，调漆的色度，都不一样。 三、会有一点偏差了，不细看是看不出来的。 调过颜色么？ 没有原始数据只能对比调色。 要说一摸一样也不是不可能。 我干了喷漆4年的，一般你喷一个门子或者杠，才几百块，要是进口的杜邦或者PPG的辅料都要上千甚至好几千一套【一套辅料：清漆，固化剂，稀料】，好的腻子也要上千一箱，而一般我们用的蓝丽或者福来姆的辅料才200多一套，我们用的良友或者OK的腻子也才一百多一箱，所以一般的你汽车喷过的地方大概一年以后就要开始出毛病，因为你用的辅料不好，就算你上4S点也是一样的，除非你跟某个修理厂的老板不错，跟他特意说才能用到好的辅料。 还有就是喷漆的师傅的手艺和你喷漆的烤房的好坏的，这些都是次要