问汽车起动用铅酸蓄电池端柱：从端子上部平面5mm以下端极柱断裂，产生的原因和觖决方法。。。。。。

排除质量问题 就是就是装配不当 请问 是正端子与负端子同时断裂吗？ 首先蓄电池极柱断裂是正常故障现象，因为蓄电池正负接线柱都是机械强度差的金属，一般的蓄电池负接线柱比正接线柱软，在排除质量问题之外，如果在拆卸接线柱过程中用不注意锤子砸过力都会造成极柱疲劳损坏，然后再装车上一相互运动就可能断掉；或者极柱与接线柱安装较劲但这种可能性小。 我这有个问题，损坏的蓄电池是免维护的还是普通干荷蓄电池，如果是干荷的还要考虑电解液腐蚀极柱的问题。 我解决的办法就是首先用高率放电计判断蓄电池的好坏，如果还能用，就在断裂的极柱上打眼装螺丝，或者打自攻螺丝都可以，极柱比较软操作的时候要注意，然后再改装接线柱使其能与断裂的极柱通过螺丝结实，接不实就有点麻烦会造成不充电和打不着汽车。 如果有条件的话，请电池修复的师傅把蓄电池打开，在焊上一个接线柱，但是这样成本大。 断裂的极柱用高率放电计检测会造成接触不良，因为夹不住造成接触电阻，会发热。 你的是电瓶桩与内芯断离，产生的原因：多数是动作太大不够温柔造成的 很好解决，到电器或电瓶修理部重新接个电瓶桩，是焊的很结实牢靠，决不影响使用，20-30元搞定。 自己动手修理吧，告诉你一个小窍门，找一个一节1号的电池砸开取出电池的碳棒，找一个细线把他们连接然后在和电瓶没有坏的那头连接，用连接了电源的碳棒镀损坏的那个电极端柱就能修复了！注意千万不要着急，慢慢的来哦！ 我看是柱端子的模具也有问起吧。在生产端子时要搞好温度。 排除质量问题 就是就是装配不当 请问 是正端子与负端子同时断裂吗？ 首先蓄电池极柱断裂是正常故障现象，因为蓄电池正负接线柱都是机械强度差的金属，一般的蓄电池负接线柱比正接线柱软，在排除质量问题之外，如果在拆卸接线柱过程中用不注意锤子砸过力都会造成极柱疲劳损坏，然后再装车上一相互运动就可能断掉；或者极柱与接线柱安装较劲但这种可能性小。 我这有个问题，损坏的蓄电池是免维护的还是普通干荷蓄电池，如果是干荷的还要考虑电解液腐蚀极柱的问题。 我解决的办法就是首先用高率放电计判断蓄电池的好坏，如果还能用，就在断裂的极柱上打眼装螺丝，或者打自攻螺丝都可以，极柱比较软操作的时候要注意，然后再改装接线柱使其能与断裂的极柱通过螺丝结实，接不实就有点麻烦会造成不充电和打不着汽车。 如果有条件的话，请电池修复的师傅把蓄电池打开，在焊上一个接线柱，但是这样成本大。