问请问专家如何判断烧机油是气门油封问题还是缸、活塞环问题？如何维修？费用大楷多少？

凉车启动排气管就会冒蓝、黑混合气。每天早上启动烟较浓。热车怠速、车行进途中、热车重新启动都不冒烟。 这个症状比较像缸套活塞磨损的现象。气门油封受温度影响较小。 比较准确的判断还是测量汽缸压力，因为气门油封磨损而烧机油，汽缸压力是没有较大的变化的。 捷达大修按照规定，一般的次大修只更换活塞环，这也就是几百块钱的事。其实几乎所有的内燃机的标准检修规定都是出现缸压下降，烧机油现象，次都是只更换活塞环，别的不动。等第二次再次出现烧机油时才镗缸换活塞的。 但如果拆开检测发现缸套活塞磨损超限，或者是修理工为了挣钱而忽悠你，那就得镗缸换活塞了，其实也不算忽悠，这要看你个人的想法。按规定只更换活塞环，可能再过5万公里或者10万公里就又会烧机油，可能里程数还短。你要不嫌麻烦，就再拆开一次大修。 其实我建议你还是只换活塞环，因为捷达在路边店的工时费很低。不过换件也很便宜，你自己权衡。 大修一次也就2000左右。 其实冷车冒蓝烟，热车不冒，一般就是气门导管磨损！也就是缸盖了！ 测量各缸缸压，符合规定就是气门油封维修一个是卸缸盖，一个是抬发动机 进气系统清洗先 1800+ 根据行驶里程和现象，是缸、活塞环问题。建议先更换气门油封，观察故障现象和机油耗量。 凉车启动排气管就会冒蓝、黑混合气。每天早上启动烟较浓。热车怠速、车行进途中、热车重新启动都不冒烟。 这个症状比较像缸套活塞磨损的现象。气门油封受温度影响较小。 比较准确的判断还是测量汽缸压力，因为气门油封磨损而烧机油，汽缸压力是没有较大的变化的。 捷达大修按照规定，一般的次大修只更换活塞环，这也就是几百块钱的事。其实几乎所有的内燃机的标准检修规定都是出现缸压下降，烧机油现象，次都是只更换活塞环，别的不动。等第二次再次出现烧机油时才镗缸换活塞的。 但如果拆开检测发现缸套活塞磨损超限，或者是修理工为了挣钱而忽悠你，那就得镗缸换活塞了，其实也不算忽悠，这要看你个人的想法。按规定只更换活塞环，可能再过5万公里或者10万公里就又会烧机油，可能里程数还短。你要不嫌麻烦，就再拆开一次大修。 其实我建议你还是只换活塞环，因为捷达在路边店的工时费很低。不过换件也很便宜，你自己权衡。 大修一次也就2000左右。 其实冷车冒蓝烟，热车不冒，一般就是气门导管磨损！也就是缸盖了！ 测量各缸缸压，符合规定就是气门油封维修一个是卸缸盖，一个是抬发动机