美浮1号全合成~~~~~~~~强烈建议 分都没有 想帮你回答的还是算了 世界四大品牌:美孚、壳牌、BP和道达尔,纵观得任何产品,其产品质量很难分出高下,否则就不是一个级别的产品和品牌了,其实这几大品牌的产品质量差距很小很小,很难说谁比谁强多少,至少没有官方公开的数据,但营销和服务的差距是存在的,至于哪个地方谁卖的好,谁的知名度大,就取决于当地代理商的市场销售状况和售后服务能力 换机油请参考用户手册推荐的标号。 一般来说现今厂家推荐5W30或40的油比较多 但这种是面对一般情况的 如果你喜欢飙车,车子长期高转运行,请考虑50的油 下面推荐的机油,嘉实多只用过磁护,美孚只用过银美,道达尔只用过9000系列 壳牌,红线,模特等完全没用过。结论来源于对数据的分析和网友口碑。 如果喜欢磨耗低些,可以选择美孚,备选胜牌(之前胜牌有点跟美孚比日常使用的磨耗)。考虑到美孚是PAO,而胜牌据江湖传闻用的是VHVI,基础油上美孚胜出。 请特别注意一点,胜牌的30油粘度都非常低,100度粘度才9.5左右,HTHS值2.9,刚过最低值,并不适合激烈驾驶。而他有特别强调磨耗低,我怀疑有添加剂。。。是否含钼呢? 同样磨耗比较低的,嘉实多强调的是启动磨耗超低,备选,酯类全合成,偶便对启动磨耗保护较好。不过价格都较高。 壳牌强调的是清洁性能。不过壳牌的油100度粘度普遍比较大,反而是40度粘度比较低,甚至低过一向以流动性好著称的美孚。很可能启动瞬间的保护不属于美孚。但是HTHS不算高,也不适合激烈驾驶。 清洁型好的机油,备选加德士。加德士和胜牌一样,也是粘度很低,很利于节油,但是很不利于激烈驾驶。 红线,模特,这两家都有我认为是神油(非印度)的机油。100度粘度性能跟对手一样的情况下,高温抗剪切的指数都超高。这两项是很难统一起来的,但是这两家都能做到。不过售价嘛,也是超高。 在很多专业期刊探讨的全合成和矿物油的磨耗,不论启动阶段还是运行阶段,相差一倍。全合成不仅仅是延长了换油周期,这只是其中一方面。更重要的是对发动机的保护要远好于矿物油。 个人推荐:美孚,胜牌,或者加德士。 我周围能买到的正品壳牌都太贵了,不值,如果你能买到便宜的正品壳牌,则壳牌也是推荐品牌。 美浮1号全合成~~~~~~~~强烈建议 分都没有 想帮你回答的还是算了 世界四大品牌:美孚、壳牌、BP和道达尔,纵观得任何产品