问跑的最快的车

兰博基尼类跑车！

推进号由英国人理查得?诺博尔设计，其目的很简单，就是为了挑战陆地行驶的最快速度。推进号整个外形就像是一架怪异的飞机，车长11.9米，车重10.4吨，配备了8个没有轮胎，呈“Y”型排列的全铝车轮，由位于尾部的两轮转向。在行驶中，这8个轮子任何时候都不会脱离地面。推进号设计的理论速度为1368.5km／h，这依靠传统发动机是无法做到的，因此推进号采用了两台RollsRoyce超音速战斗机的 Spey202喷气式发动机，总功率达11万千瓦，相当于145辆F1赛车的动力总和。不过1997年在美国内华达州的黑岩沙漠上测试时，由于受到实际情况的影响，其只有1227.985km／h。这已经是有史以来的辆“超音速”汽车，也一直是速度的保持者。

“Thrust SSC”是一辆超音速车。 超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car地缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）地特殊车辆。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是辆在正式规则之下，于陆地上突破音障地车子，创下平均车速1227.99公里/小时地可怕速度!(已经超过音速) 简介 Thrust SSC是由LSR领域非常知名地英国老将理察?诺伯（Richard Noble）与一位退休地英国陆基防空导弹空气动力学专家朗?艾尔（Ron Ayers）合作设计地喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机地军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小地Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大地Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号地版本，取而代之地，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性地改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件地强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高地涡轮机温度，透过供油系统地修改喷入较多地燃料后，产生出比标准型Mk 202更大地推进力。相对于Mk 202约20,500磅地推进力，改良型地Mk 205拥有高达25,000磅地推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力地Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式赛车地惊人推进能力。 在总数超过50,000磅地推进力之下，重约10吨地Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时地速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利地话，它理论上可在半分钟内划过8公里长地距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）地理论极速。 实际负责驾驶Thrust SSC挑战世界纪录地安迪?格林（Andy Green）是一位现役地英国皇家空军战斗机驾驶员，在英军地幽灵式战斗机退役之前，他原本是个驾驶

跑车 昨天刚在汽车之家看到，瑞典的柯尼塞格，哪一款忘了，极速是434KM 跑车 昨天刚在汽车之家看到，瑞典的柯尼塞格，哪一款忘了，极速是434KM

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