问车顶安装行李架算是车辆改型吗？

说反了！ 大众集团是欧洲的汽车制造集团，但现在“保时捷”现在已经持有“大众”20%多的股份，早已成了“大众”的股东 说到底，现在大众集团的事务是保时捷公司说了算 要说独立的话，两个公司还是独立的，只是有事得听大哥（保时捷）的。 为了节省成本，两家公司的产品也开始资源共享了??保时捷卡宴和大众途锐就是同平台下的产品（楼上的，注意不是同底盘，同平台不等于同底盘） http://www.zjol.com.cn/05car/system/2003/12/31/006157413.shtml 大众是porsche的股东 也是合作伙伴 比如touarge和cayenne是同平台产品 DSG是大众的技术，porsche也有应用 不是的但他们技术共享 保时捷并不为大众公司所有 是独立的 是合作伙伴关系吧! 保时捷并不为大众公司所有 是独立的 是合作伙伴关系吧! 都错了，是保时捷持有大众27%的股份，同时也是大众的股东，他们只有途锐和卡宴是共用底盘，其余车型都是独立设计的. 这么说吧，辆大众汽车是费迪南德保时捷设计的，也就是著名的甲壳虫车。大众和保时捷一直关系密切，保时捷356车型就是基于甲壳虫的底盘，而后来的914等车型也是双方合作的。至于现在，保时捷是大众的的股东。只能说二者是合作关系。 保时捷现在绝对控股大众了。应该说是大众属于保时捷旗下……不过，也不能这么说，基本上还是相互持股的一种合作关系。 大众集团是欧洲的汽车制造集团，但现在“保时捷”现在已经持有“大众”27%的股份，早已成了“大众”的股东，而且保时捷也一直希望能继续增持大众的股份直到控股，但德国工业不大希望这样，因为这样会削弱品牌的影响力， 要说独立的话，两个公司还是独立的，但保持很紧密的合作，为了节省成本，两家公司的产品也开始资源共享了??保时捷卡宴和大众途锐就是同平台下的产品。 现在保时捷有大众的30%股。保时捷虽然产量只有大众的1/50，但是其利润率是每辆车27%，尤其是凯宴的良好销售状况让它财力猛增。 保时捷还是很独立的，那么大品牌也就他把别人买了，不过以它的风格他肯定不稀罕，保时捷肯定是一直独立的，我想这可不用担心。 说反了！ 大众集团是欧洲的汽车制造集团，但现在“保时捷”现在已经持有“大众”20%多的股份，早已成了“大众”的股东 说到底，现在大众集团的事务是保时捷公司