问新手如何掌握油离配合？

您好： 根据上述车辆使用现象，对于这种油离配合不好的情况，影响比较大的主要是两种情况： 1、离合器片；相对对于车辆起步时，油离配合不好的情况下，将会对离合器片造成较大的扭矩冲击，这样就会对离合器片缓冲弹簧使用性能产生一定的影响，久而久之离合器缓冲弹簧性能将会下降，以后就会造成车辆换挡起步时出现的冲击、舒适性下降的感觉，而对于几天或短时，影响不大。 2、发动机积碳；从电控车型特性上来讲，频繁的启动、熄火，将会造成发动机积碳的产生，为什么会造成这种情况呢，因为，受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。 综合简析，对于新手来讲，主要是以上两种情况，对于其它的影响很小，希望上述描述能给您带来帮助。

一、千万不要先踩离合再刹车 学员都记得在学车时，教练说的“先踩离合，后踩刹车”。因此造成不少学员在自己开车上路后，就算在正常减速停车的情况下，也都要先用左脚把离合踩下去，才敢用右脚往刹车踏板上放。 其实这样做要比先踩刹车后踩离合所需的制动距离更长，特别是在车速快而情况紧急的情况下，这个细微的动作就会带来更明显的差别。教练这样指导的目的，是为了避免掌握不好油离配合的学员频频熄火。 大家要记住，开车下坡时千万不能这么做。因为此时挂1挡或2挡，就等于运用“发动机制动”来控制车速。如果先踩下了离合，就等于在空挡状态下滑行制动。这样一来，会使刹车皮越来越热，如果是长陡坡，那么就有可能因刹车失效而发生危险。 二、避免车轮抱死最有效的刹车方式不是点刹 所谓“点刹”就是以尽量快的频率往复踩刹车再松开。在学车时，教练会要求学员记住点刹，特别是在指导学员如何控制刹车时，提到的频率更为多一些。 现在的车子大多都装有ABS防抱死系统，因此点刹被用到的几率就少之又少了。而且由于“点刹”会不断松开刹车而延长了制动时间，这自然也会大大延长制动距离，面临紧急情况时将会非常危险。 三、开不了快车就不要走里道 一般来说里道都是快车道，而在学车时教练的名言警句中有这么一句：关于车道选择的，即最外道总会有出口进口，情况变化最多;而在中间道，两边都会有车并线不容易兼顾。而最里面的快行线，只需要顾及右边的情况就可以了。 因此造成不少新手们会稳稳地将车开在快车道，车速慢慢的，这让不少赶时间或是想要超车的驾驶员很不满。其实，新手开车走普通车道即可，不要占着快车道，于己于他人都不方便。 车帮问答提醒你：以上的三点，是不是也是各位容易犯的毛病呢?希望各位能及时改正，安全行车。