模型假设 1)刹车距离s等于反应距离s1与制动距离s2之和;(或通过距离s=s1+l+s2+l0) 2)反应距离s1与车速v成正比,设反应时间为t1,制动时间为t2; 3)制动时,综合因素为u,最大制动力(摩擦力)f做的功为汽车动能的改变。 模型建立 由假设2)得: s1=t1v ……(1) 由假设3),在力f的作用下行驶s2做的功fs2使汽车速度从v变为0,动能的变化为mv*v/2,即fs2=mv*v/2,又f与m成正比,由牛顿第二定律可知,刹车时加速度a为常数,于是 v*v=2as2 ……(2) 其中: a=-ug (f=-umg=ma,g为重力加速度) ……(3) 1)、求刹车的距离s: 综合a、(1)、(2)、(3)即得: s=(t1+v/2ug)*v 汽车速度从v到vt=0可列 vt=v+at2 ……(4) 2)、求黄灯亮的时间t: 由b、(3)、(4)得 :t=t1+v/ug(反应时间可根据统计数据或经验时间得到)将模型应用于实际,知道参数t1、v、u即可。反应时间t1经验估计值0.75秒,车身长为5米,路口为20米,摩擦因素和汽车制动性能因素总计为0.4。