问汽车供油系统改装的项目有哪些？

1. 调压阀 多点喷射系统中的压力调整器，其作用是对喷油器提供一个固定的压力，压力越大那么在单位时间喷出的汽油量就越多。调压阀装在压力调整器后的回油管中，经调整后可将喷油器的喷油压力提高（约提高20%），进而达到不更改供油程序的情况下增加喷油量（约增加5%-10%）。加装调压阀可说是升级供油系统中花费的升级，其安装也很容易。 目前市场上对换排气管、改进气装置、换高压缩比气缸垫片、装MSD（多重火花放电）点火系统这类小幅升级的车，通常用加装调压阀来弥补其高转速时喷油量的不足，效果不错且经济。事实上，调压阀就是MSD点火系统的附属配件之一。 2. 喷油器 喷油器的大小决定了单位时间的喷油量，改用口径较大的喷油器是提高喷油量的最直接方法，要换多大则需视发动机的升级程度而定。改喷油器的困难是相容喷油器的取得，通常同车系或同系列发动机的喷油器才兼容。如本田思域换用本田雅阁的喷油器，约可增加25%的喷油量。 升级喷油器所获得喷油量的增加是全面性的，也就是从低转速到高转速的喷油量都会增加，这可能会造成中、低转速时的供油过浓，导致耗油量增加和运转不顺。通常进行过较大改动的发动机才需要大幅度增加供油量。一般车主所需要的通常是高转速和大负荷时适度的增加喷油量，这就有赖软件的升级才能达到。 3. 供油电脑芯片 汽车厂在设计一台发动机时便已将原先设定好的供油程序烧录在ROM上，这个程序通常是油耗、污染、运转平顺度等条件妥协下的产物，而且是不可更改的。由于不可更改，改变供油程序时就必须换用另一种模式的ROM。通常专业改装厂都会供应各种车型用的升级电脑芯片，升级时要先把原电脑的芯片取下（通常原厂供油电脑的ROM都直接焊在电路板上），焊上一个IC座（为方便日后再更换），再插上升级芯片。这样所得的供油程序仍是固定的，它只是对原车的程序做修正，其中很重要的一项是可将补偿喷射程序中的断油控制时间延后甚至取消不再有断油之限制。 注意：每一种升级芯片都有它设定的适用条件（也就是升级的程度），升级时必须选用与汽车升级状况相近的芯片才能得到的效果，否则可能会弄巧成拙。 4、可变程序供油电脑 这是供油系统升级中费用也最有效的一项，通过这个电脑，车主可依照爱车发动机的升级程度，配合空燃比计的测量，设定出的供油程序，也就是说，前文所提的基本喷射程序以及各个补偿喷射程序都可利用外接手提电脑任意更