问冬天启车刹车为什么硬

给你来个详细的说明： （1）检查所用燃油标号，低标号汽油易产生爆燃。 （2）检查发动机温度。如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而造成爆燃现象的发生。 （3）检查点火正时，过早的点火时间会使燃烧压力点提前，造成敲缸。对于电子控制点火系统，应重点检查控制点火正时的相关信号，如节气门位置传感器、进气压力传感器、爆震传感器、空气流量传感器及水温传感器等，同时还应用正时灯和电脑检测仪检查点火正时角度。这里我们重点强调一下对爆震传感器（图6）信号的检查。众所周知，装有爆震传感器的发动机，在加速时，爆震传感器要根据爆燃情况将及时传送爆震信号给发动机电脑，电脑将依据爆震信号，进行相应的点火正时调节。如果爆震传感器失效或没有及时将发动机爆震信号反馈给电脑，发动机点火时间就会超前，从而产生爆震异响。 （4）检查发动机混合气空燃比，即排气中co含量。因为，如果发动机混合气过浓，在同样工况下，点火时间会相对过早，混合气在气缸中燃烧速度加快，气缸燃烧室压力上升过快，也会产生爆震异响。这种情况下应着重检查氧传感器、空气流量计、进气压力传感器及油压调节器。 （5）检查发动机负极接地线连接是否良好。有些型号的发动机爆震传感器及氧传感器是靠外壳接地，当发动机接地线接地不良时，这2个信号不能正常地传送，也会造成发动机爆震异响。 （6）检查发动机燃烧室的积炭情况。长期工作的发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。因此应及时清除发动机内部积炭，以防敲缸异响故障的发生。

首先说说你的驾驶习惯：一、踩离合挂空档再踩刹车的习惯是严重错误的，需要刹车时，第一脚应该是刹车而不是其他动作。驾校应该告诉过你，只有停车或即将停车时才会空档。二、减速过弯基本正确，但更正确应该是慢进快出，也就是说进弯时要减速，出弯时要加速。这里所说的加速也就是相对于进弯的减速而言，并不是一味的快。再说说一些驾驶习惯：你所说的“在有挡的情况下踩刹车,车子就会抖动或熄火”,这是由于你车速过慢而档位过高时刹车出现的情况，遇到这种情况，你只要降档就行。以后开多了，这种情况就不会再出现。上面还有菜鸟告诉你，紧急刹车时离合器和刹车一起踩，也是严重错误的，出现紧急情况，你只管好好踩你的刹车，不要理睬离合器！因为汽车有两种制动方法，一种刹车制动，一种是发动机制动，你踩下了离合，那发动机制动就没有了。切记切记！平时碰到情况踩刹，如果只是点刹，一般不要换档，松刹直接加油就行，如果刹得厉害，情况解除之后需马上降档加油。不然“又会抖动或熄火了”。当然，慢速行驶情况下，刹车得和离合得同时进行。还有养成一个重要的良好的刹车习惯：预刹。看到前方有不确定因素或可能出现不利于本车的情况，就放开油门，把脚放刹车上,减少紧急制动的反应时间和动作时间。总之，驾驶经验是自己慢慢积累的，良好的驾驶习惯也是慢慢养成的，如果养成了的不良的驾驶习惯，想改就非常难，并且也会给事故的发生留下隐患。最后，希望上述文字，对你有所帮助。