问二手事故车有没有明显的痕迹

二手车事故车的辨识 看完了泡水车的辨视要领之后，接下来的就是事故车了，还记得前面有提到由外而内仔细观察蛛丝马迹，检视左右对称部分的差异性的大原则吗，这点要领用在判别事故车是再适合不过了，所谓重大事故车乃指伤到车身大梁之撞击所产生的车身变形，这种情形下即使将车台拉出来，或是采用切割扭曲部位再以整新品焊接上去的方法，就算外观整理的再漂亮，但其实只要仔细观察，通常都是有迹可寻的喔!赶紧来看看东东老师又要传授什么撇步吧! 个要检查的就是前后了，因为是采用压铸成形的，所以一旦撞过造成扭曲之后，要想要敲打成完好如新的情况也是不可能的，就算敲打到大致成为平面，也一定有一些部分会呈现异常的凹凸情形，补漆的情形也是征兆，通常都是因为敲打过后掉漆才需进行补漆，这也要特别注意。 另外因为车子是以数万个零件组合而成，所以相对的会有大量的螺丝用来固定各个组件，但因为原厂跟坊间所用的螺丝并不相同，所以也可以当作一条线索，就算是采用同样的螺丝，更换过的也会有新旧外观的区别，辨别的要领是找左右对称的螺丝来比对是否材质，样式，外观新旧是否相同，像从这组对照图中就可以很明显的分辨出新旧螺丝的不同，上图采用新螺丝的那侧即是因为撞击过后才会使用较新的螺丝来安装。 通常前方撞击发生后，首当其冲的自然是水箱架了，像这台车的水箱架接合处就有明显的异常情形，就算是重新烤漆过，但是因为引擎室内的组件通常是立体的结构而且并不如外观钣件一样可以透过补土来将表面修整到平顺的样子，只要扭曲过后绝对无法恢复成原本的样貌，撞击过后的痕迹是无法隐藏起来的。 那有的人会说：我不把撞击过后的组件拉出来，直接去杀肉场买同样的零件焊接上去再重新烤漆总是看不出来了吧!如果这样想那你可就错了，基本上只要经过点焊接合的零件，因为点焊过后分子会改变，就算是不锈钢也会丧失了防锈的能力，所以在接合处点焊过的地方一定会生锈，像图上的接合处就是因为焊接过后所以就算重新烤漆也难逃生锈的命运。 如果要检查该车是否曾发生重大事故的话也可以观察前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外型是否对称，这将是一个相当重要的参考依据。