问请教土木工程专业英语的翻译

哎呀  好久没翻译我的专业英语了 ！我给你好好翻一下！ 本章让你有机会很好的了解奇异函数的性质，并且你也看到奇异函数的应用可以大大简化某些特定的问题。在此，书中只给出了一些题目的说明，而对于有兴趣的读者可以进一步去加深学习。为了解决我们现阶段知识的一个局限性，我们可以理解为分布荷载是不连续变化的，但是我们不能写出一个集中荷载的荷载函数。如果我们想进一步研究如何处理一个集中荷载，我们应当从奇异函数的概念入手，然而限于此书的研究范围，我们不再做进一步的研究！ 哎呀 ，土木什么时候学习这个啊？我都研一了，怎么没见过啊？

视距为车辆安全运行，公路的设计必须让司机有足够的距离，清晰的未来远景，使他们能避免意想不到的障碍和可以通过较慢的车辆没有危险。视线距离的长短，公路有形提前给司机的车辆。的概念，安全视距有两个层面： “停车” （或“ 禁止通行 ” ）和“过关” 。 在时代的大型物体可能下降到一个巷道，并会做严重损害汽车罢工。再次汽车或卡车可能被迫停止在该车道，在道路下面的车辆。再次举例来说，妥善的设计要求，这种危险变成可见的距离足够大的司机，可以停止之前，打他们。此外，这是不安全的不安全假设一迎面驶来的车辆可避免麻烦，离开是在旅行的结果，在失去控制或碰撞与另一辆车。 停车视距是成立的两个要素。首先是距离后，阻塞生效的看法，但前司机适用于他的刹车。在此期间，知觉和反应，汽车旅游在其初始速度。第二个是消费的距离，而司机刹车的车辆停止。第一，这两个距离是依赖于速度的车辆和看法，时间和制动反应时间的经营者。第二次的距离依赖于速度的车辆;条件的制动器，轮胎，和巷道表面;路线和等级公路。 对双车道公路，有机会通过缓慢移动的车辆必须在规定的时间间隔。否则的能力降低，意外增加的风险，急不可待的司机头部碰撞就通过时，这是不安全的这样做。最小距离，未来必须明确允许安全通过，是所谓通过视距。 在决定是否或不通过的另一辆车，司机必须权衡清楚的距离，向他提供对距离须进行事件的顺序弥补通过演习。其中的因素会影响他的决定是谨慎的程度，他演习和加速的能力，他的汽车，因为人类明显不同，通过做法，这取决于司机。建立设计值，通过视线的距离，观察通过的做法，很多司机。基本的意见，其中通过视距标准是根据发了言期间， 1938年至1941年。假设操作条件如下：