视距为车辆安全运行,公路的设计必须让司机有足够的距离,清晰的未来远景,使他们能避免意想不到的障碍和可以通过较慢的车辆没有危险。视线距离的长短,公路有形提前给司机的车辆。的概念,安全视距有两个层面: “停车” (或“ 禁止通行 ” )和“过关” 。 在时代的大型物体可能下降到一个巷道,并会做严重损害汽车罢工。再次汽车或卡车可能被迫停止在该车道,在道路下面的车辆。再次举例来说,妥善的设计要求,这种危险变成可见的距离足够大的司机,可以停止之前,打他们。此外,这是不安全的不安全假设一迎面驶来的车辆可避免麻烦,离开是在旅行的结果,在失去控制或碰撞与另一辆车。 停车视距是成立的两个要素。首先是距离后,阻塞生效的看法,但前司机适用于他的刹车。在此期间,知觉和反应,汽车旅游在其初始速度。第二个是消费的距离,而司机刹车的车辆停止。第一,这两个距离是依赖于速度的车辆和看法,时间和制动反应时间的经营者。第二次的距离依赖于速度的车辆;条件的制动器,轮胎,和巷道表面;路线和等级公路。 对双车道公路,有机会通过缓慢移动的车辆必须在规定的时间间隔。否则的能力降低,意外增加的风险,急不可待的司机头部碰撞就通过时,这是不安全的这样做。最小距离,未来必须明确允许安全通过,是所谓通过视距。 在决定是否或不通过的另一辆车,司机必须权衡清楚的距离,向他提供对距离须进行事件的顺序弥补通过演习。其中的因素会影响他的决定是谨慎的程度,他演习和加速的能力,他的汽车,因为人类明显不同,通过做法,这取决于司机。建立设计值,通过视线的距离,观察通过的做法,很多司机。基本的意见,其中通过视距标准是根据发了言期间, 1938年至1941年。假设操作条件如下: