问为什么汽车的制动系统大部分都是前通风盘式/后盘式?

通风盘是制动盘的一种。 制动盘分单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘 单层无孔一般用的比较广泛，大多数汽车都是这种。优点是成本低，制动摩擦块磨损小，刚性好。缺点是散热性不好 单层有孔一般多用于摩托车和一部分汽车。优点是散热性比无孔盘好，但是摩擦块磨损比较大，而且孔太多刚性会减弱。 双层空心有孔一般多用于要求大力度、长时间刹车的车型，如跑车、高档大货车。优点是散热性非常好，因为双层盘内有通道，能利用离心力吸气帮助散热，而且刚度也非常好。缺点就是造价较高，摩擦块磨损也比较大。 你说的通风盘我估计是第三种

刹车力量主要来自前刹，前刹的发热量很大且重要性高，所以用好的。后刹更多的是起一个刹车力平衡的作用，同时可以控制车身姿态，对力度要求不高，所以用一般的就可以了，节约成本，降低价格。