问什么原因会导致汽车刹车抱死？？

不带abs轿车如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！ 如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!. 可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。 经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实abs最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。

没见到实际情况无法判断到底是哪个部分的原因.产生金属摩擦声的原因也有几个.简单的说有下面几个.你对照检查下吧.1.刹车片异常磨损.2.刹车盘磨损过多.3.刹车片已经消耗完了,底铁和刹车盘接触.至于手刹拉线有没有问题 你先检查后轮刹车片和刹车盘是否还能继续使用,该更换的就更换了再试试手刹.

没见到实际情况无法判断到底是哪个部分的原因.产生金属摩擦声的原因也有几个.简单的说有下面几个.你对照检查下吧.1.刹车片异常磨损.2.刹车盘磨损过多.3.刹车片已经消耗完了,底铁和刹车盘接触.至于手刹拉线有没有问题 你先检查后轮刹车片和刹车盘是否还能继续使用,该更换的就更换了再试试手刹.以上是来自百度的相关的问题的回答~~

首先，进水和金属的摩擦声没有任何关系，不然，去年进水，今年十一月才会听到声音？金属的摩擦声来自制动蹄片与制动碟的摩擦。这是因为制动蹄片的摩擦材料部分使用磨损到了底铁部分，造成了铁碰铁，从而发出金属的摩擦声。踩刹车时因为制动力大，所以车轮回停，而手刹时手拉柄的力量较小，所以制动效果不良。处理措施为更换磨损的摩擦片。

车子前轮刹车时有抱死现象。这要从两方面来分析1.前轮制动分泵活塞不回位(活塞与缸体卡死现象或液压油过脏)2.前轮刹车间隙调得过小或刹车踏板伸杆与刹车总泵的行程间隙过小。汽车刹车可分液压制动和气刹制动:①.气刹制动的车型一般为大小货车，牵引拖挂车，大中小型客车②.液压制动的车型一般为小轿车，轻型越野车。所以汽车车子前轮刹车时有抱死的现象一般都表现为液压制动的车辆。当我们平时给小车加液压油时就不能混加，要加专用小车合成制动液。如果下长坡时，刹车用得频繁，前轮刹车分泵活塞如果不回位，前轮轮鼓就会发烫温度升高，这时前轮就会抱死，就会闻到一股胶味。(解决办法:更换刹车分泵)

有以下5点原因会导致汽车刹车抱死。1.制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。2.主缸皮碗和主缸内径配合问题3.制动盘的刚度不足4.后制动器内部部件配合不良5.刹车片配合不合理刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动， 由于车速产生的惯性， 即使轮子不转了， 车还是在向前滑动。扩展资料：解决办法汽车工程师为了解决这个问题，使用了ABS防抱死的技术，这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后，车轮并不会停止转动，这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎。ABS防抱死作用原理ECU的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速（车速）感知器，将车轮的速率信号传送至ECU，一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时，ECU便会发送信号至ABS作动器，降低刹车油压力量，当即将死锁的轮胎被刹车放开之后，自然又恢复抓地控制能力。在刹车持续加压的过程中，如果ECU又察觉到车速继续增加，马上会立即施加刹车油压力量，车轮又再次减速然后放开，如此持续死锁又放开的动作方式，最快甚至在一秒钟之内可以连续加压和释放数十次之多，使得车辆可以迅速减速，又不至于将轮胎死锁得以闪避障碍。参考资料：搜狗百科-刹车抱死