问谁能解释下驾驶的制动知识。

通常，可用“抢挡”法来增强发动机的牵制作用，同时要灵活正常地控制好方向，再利用手制动器来降低车速直至车辆完全停下。 　　具体的操作方法是：把手制动操纵杆按钮按下，逐渐拉紧手制动杆，让车速在手制动器的作用下逐渐降低。操纵时，可拉一下松一下，再拉一下，再松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再将手制动杆固定在拉紧位置上。要注意的是：手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。因为一下拉紧容易将制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而进一步丧失制动能力；拉得太慢会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 

发动机制动，是不踩油时发动机速度降低造成的车速下降。行车制动，是在发动机正常工作时适度踩刹车，使车轮摩擦片制动，同时有发动机转速的下降造成的发动机制动。紧急制动，顾名思义，紧急情况下使劲踩制动，还可以降挡利用发动机的牵阻作用辅助刹，有ABS的可以控制轮子不会抱死在路面上滑。无ABS的恐怕要踩---轻抬--踩----这样制动。驻车制动，在车静止时使用，还有在电影里高速过弯玩漂移时也会用，建议不要轻易尝试。轻踏制动踏板，就是轻踩刹车，感觉到车速慢后再慢慢踩制动踏板。通常用在非紧急情况下，比如即将通过路口而减速，红绿灯前有预判性的提前刹车迅速踏下制动踏板，还有前面多辆车因堵车制动后刹车灯亮，而你与他们车距还比较长时。迅速踏下制动踏板，与紧急制动相似，当不需要时就要降挡了

发动机制动：是利用发动机的最低转速在各齿轮的作用下达到降低车速的目的，通常是在转弯 调整车距 观察路面等情况使用，在下坡路段补以 轻踏制动踏板。货车和客车还可以使用废气补助刹车和减档。紧急制动和迅速踏下制动踏板：基本是一类的制动，紧急制动没有一个固定的模式，一个合格的司机是凭经验和敏锐的观察 反应迅速做出正确的动作，避免事故的发生或把事故的伤害降到最低。紧急制动最忌慌乱，必需稳住方向，采用紧急点刹的方式，不要把刹车一脚踩死，否则车里很容易爆胎 变向和侧滑。另外雨天 雪天 的湿滑路面不可以紧急制动。再丰富的经验再先进的制动装置也不能避免因超速发生的事故。驻车制动：顾名思义，即停车用的制动。一般都是拉手刹，自动波挂停车档。客车和货车可以根据情况加一个低速档，在制动气压4以下刹车会自动抱死。行车制动即包括以上所有制动类型。

发动机制动：是利用发动机的最低转速在各齿轮的作用下达到降低车速的目的，通常是在转弯 调整车距 观察路面等情况使用，在下坡路段补以 轻踏制动踏板。货车和客车还可以使用废气补助刹车和减档。紧急制动和迅速踏下制动踏板：基本是一类的制动，紧急制动没有一个固定的模式，一个合格的司机是凭经验和敏锐的观察 反应迅速做出正确的动作，避免事故的发生或把事故的伤害降到最低。紧急制动最忌慌乱，必需稳住方向，采用紧急点刹的方式，不要把刹车一脚踩死，否则车里很容易爆胎 变向和侧滑。另外雨天 雪天 的湿滑路面不可以紧急制动。再丰富的经验再先进的制动装置也不能避免因超速发生的事故。驻车制动：顾名思义，即停车用的制动。一般都是拉手刹，自动波挂停车档。客车和货车可以根据情况加一个低速档，在制动气压4以下刹车会自动抱死。行车制动即包括以上所有制动类型。非百度复制，司机佬A特产，不足之处请说明。

发动机制动：发动机内部运作结构，决定了在不加油的情况下，转速就会趋向于怠速转速（通常是每分钟800转/800rpm）。所以在不加油的情况下，发动机会起到一定的制动作用。加上变速器（波箱）的齿轮比，制动前转速越高，发动机制动效果越明显。所以对手动档车辆来说，高速状态下制动，不太紧急的话，优先采取发动机制动。具体措施是降挡，或者直接跳着降，5－3－1的过程。对路滑路面，比如雪地、泥泞，发动机制动不容易造成轮胎打滑而跑偏的危险。因为发动机制动的制动力，来自发动机内部，而不是轮胎与地面巨大的转速差。行车制动：这个不是很明白，应该就是说在行车过程中采取的制动动作，具体可以有发动机制动、制动踏板制动、手刹制动。紧急制动：在紧急情况下采取的制动动作。具体跟行车制动一样。驻车制动：可以叫左手刹制动。通常停车后，拉起手刹。但手刹只是大部分车辆的一个习惯称呼，有些车的驻车制动，是用脚踏的方式，通常位于离合器一边的上面一点。也有电子驻车制动，只要按一个开关，就实现驻车制动。但通常老司机都习惯称“手刹”。轻踏制动踏板：顾名思义，就是用比较轻的力度，慢慢踩制动踏板。通常用在非紧急情况下，比如即将通过路口而减速，红绿灯前有预判性的提前刹车，其他非紧急情况下的降速，都可以用轻踏制动踏板制动的动作。好处是对车辆内部乘员的刹车冲击感减到最弱，乘坐起来比较舒适。通常在制动过程中，会用两脚刹车：第一脚稍重，明显感觉车辆速度下降了；到比较低速时，抬起脚，把车辆向前俯冲而积聚在避震系统的能量释放出来；然后再踏第二脚轻一点的，直至刹停。这个过程要反复联系，直到车辆没有刹停后“抬起”的惯性，就合格了。迅速踏下制动踏板：在刹车过程中，迅速、大力踩下制动踏板。这个动作，通常用在非常紧急的情况下；对装有ABS制动装置的车辆，可以迅速激活ABS，让ABS参与制动过程。这里稍为补充一下ABS的作用。其实ABS的车辆，刹车距离比没有ABS介入的车辆，刹车距离更长。但ABS激活的好处就是防治车辆因为急刹而造成轮胎抱死。一旦轮胎抱死，你就不能轻易控制车辆方向；如果车辆有偏刹的话，还容易造成刹车掉头、直接撞到前方障碍物等不可控的事故。鉴于此，发明了ABS系统，在紧急刹车的过程中，ABS会持续、间断性的释放一点制动力，释放的频率可能是一秒几次。如果你的脚敏感的话，可以感觉到刹车踏板有规律性的跳动。这个过程中，你就可以趁释放的空隙来调整车辆方向，从而避险。所以ABS的作用就是牺牲一部分刹车距离，从而换取车辆在急刹过程中的可控性。不知道这样的回答是否可以令你满意。如果还不满意，可以私信给我。