问汽车前盘后鼓，盘和鼓有什么区别？

1双盘刹就是前后都是盘刹 前盘后鼓是前盘刹幕后鼓刹 盘杀很鼓刹的区别 .两种刹车个有个的好处，盘刹比鼓刹要灵一些，散热快，通风盘的更好。盘刹比鼓刹要费，费用高。鼓刹跟盘刹的效果差不了多少，就是散热不好，它便宜费用低。现在很多车都采用这种刹车的形式。 大家都觉得刹车前盘后鼓不安全，但其实就算换成了前后盘刹，在车身重量没有改变的情况下，制动距离也不会有什么变化。因为刹车时，是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。用同样的轮胎在同样的底面上刹车，车身重量越大则摩擦力也越大。如果车身小巧，车身重量轻，后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了，此时可以把这个“摩擦力”称做所谓的“抓地力”。如果后轮使用盘刹，abs和ebd系统也会自动降低其刹车力度，以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。此时盘刹带来的额外刹车效果就被abs和ebd系统给抵消了，制动距离和采用鼓刹还是一样的，遇到低版本的abs系统，制动距离可能反倒更长。 iлfiлìtч 2007-07-05 16:55 检举

前盘后鼓这是说前后制动器形式，前制动器是盘式制动器，后制动器是鼓式制动器。盘式制动器通俗点说就是刹车的时候依靠钳子（制动钳）夹紧盘子（制动盘），依靠制动钳上摩擦片跟制动盘本体摩擦力，来抵消汽车行驶的惯性力。盘式制动器好处是制动效能稳定，通风盘式又有很好的散热排水排尘性。问题来了，因为制动钳夹紧面积限制，摩擦片相对与鼓式来说比较小，刹车的时候容易高温，摩擦片一般都是树脂的合成物，一旦超过其热熔点，就会融化，造成无刹车并容易损坏制动盘。所以山路货长下坡，盘式制动器还是少点刹车多点减速，通风散热没那么快的。鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。在经济型轿车上还有应用。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333433626538助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。另外提一点，鼓式制动器在以前跑山路的老司机手上有个神器，给刹车片打点滴降温，因为经常频繁连续制动，盘式制动器是承受不了的，颇为有趣，果然是人民的智慧

区别就在于来盘式制动器和鼓式制动器，双盘刹是指前轮和后轮都是盘式制动器，源就是俗称的碟刹，前盘后鼓是指前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器。盘式制动器（碟2113刹）制动效率高、较为稳定，现5261代汽车一般都采用通风式的盘式制动器作为前轮制动器；后轮制动器主要作用是驻4102车1653，鼓式制动器驻车效果较好，因此有很多汽车的后轮采用鼓式制动器。

盘式的综合性能要高于鼓式，盘式是开放式的，散热、排水性能优良；鼓式是封闭式的，短时间内使用频繁会因为散热不良而使刹车片变形，从而降低刹车性能；鼓式制造简单成本低，盘式反之。