问请问具体点说现在的马6和老马6有哪些简掉了，年底想买

其实说白了就是部分配件，原来进口的改国产的了，比如原来的6MT就国产了。而原来就国内配套的则改由二级品牌提供产品了，比如玻璃啊、一些支杆等等等等。当然不会是非常关键或者关乎整体质量的部件缩水，因为一汽马自达毕竟要保住“品牌质量”这块招牌，但是这些小地方都省下来会节省不少成本的。所以马6才会一直降价，一降再降，厂商是不可能亏本卖车的，要不一个月马6能卖出去6-7千台，一汽马自达还不赔死。 我个人觉得可以买，因为买这个车一般都看重亮点，一是外形，虽然现在的眼光看有点老气了吧，但是还算比较耐看。二是操控，这点你放心，基本没变，批车和最近的马6我都开过，感觉操控感没什么变化，就是国产后的手动变速箱感觉没有原来进口的紧凑了。 虽然部分减配了吧，但是车价也降了，不亏，但是也别指望占厂商的便宜，呵呵呵。其实一个车型销售一段时间以后，都会不同程度的减配，这是这个圈里一个不成文的规则，大家都这样。你看看一起大众，高尔夫6不是早就也开始慢慢减配了嘛，都一样的。没办法。不管是进口还是国产的，不管是几线品牌的配件，只要人家的东西符合国家标准，人家都没错。呵呵呵 行吧，说了好多废话，总结来说就是，马自达6的低价基本就是这样了，再等也不会降多少了，如果想买可以出手。这就是我的建议。希望你能买到自己如意称心的车。呵呵呵 其实说白了就是部分配件，原来进口的改国产的了，比如原来的6MT就国产了。而原来就国内配套的则改由二级品牌提供产品了，比如玻璃啊、一些支杆等等等等。当然不会是非常关键或者关乎整体质量的部件缩水，因为一汽马自达毕竟要保住“品牌质量”这块招牌，但是这些小地方都省下来会节省不少成本的。所以马6才会一直降价，一降再降，厂商是不可能亏本卖车的，要不一个月马6能卖出去6-7千台，一汽马自达还不赔死。 我个人觉得可以买，因为买这个车一般都看重亮点，一是外形，虽然现在的眼光看有点老气了吧，但是还算比较耐看。二是操控，这点你放心，基本没变，批车和最近的马6我都开过，感觉操控感没什么变化，就是国产后的手动变速箱感觉没有原来进口的紧凑了。 虽然部分减配了吧，但是车价也降了，不亏，但是也别指望占厂商的便宜，呵呵呵。其实一个车型销售一段时间以后，都会不同程度的减配，这是这个圈里一个不成文的规则，大家都这样。你看看一起大众，高尔夫6不是早就也开始慢慢减配了嘛，都一样的。没办法。不管是进口还是国产的，不