问汽车的“ABS”是什么？

“ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

刹车防抱死系统，就是你把刹车踏板踩到底，车轮不会立即抱死，而是间歇性的刹住、松开，频率特别快，这样能有效缩短刹车距离

ABS就是防爆死系统，大概的说就是刹车的时候减少拖死、滑行？

防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。

ABS；几年前ABS还是少数高档车拿来炫耀的资本，而现在不配ABS的家用车几乎没有；字面解释是防止制动锁死的系统，也称作防抱死刹车系统。这套系统能监测制动时的轮胎自转情况，并结合车速、车身状态进行判断，一旦确认车轮在刹车过程中出现抱死滑动的情况，便立即进行每秒数十次的点刹，这样你就不必担心一脚刹车跺下去车子也跟着滑出去了。    EBD实际上应该看做是ABS系统的辅助，是电子制动力分配系统。汽车的四个车轮接触四处，这四块制动时车轮跟地面之间的摩擦力都是不一样的，如果车辆在转弯时制动，车轮的受力情况就更加复杂，如果制动系统施加到车轮上的制动力也是一模一样，就无法得到最佳的制动效果，于是工程师发明了EBD系统，它能根据车轮受力不同来分配制动力，尽量让每个车轮的制动力和其他外力动态平衡，使得车辆能在刹车过程中保持平稳的姿态。   ISC：怠速控制