问气动比液压的好吗，气刹车的刹车压力大吧。

气刹车基本就是断气刹车就是松开刹车的时候气管里面通着气踩下去以后断气然后刹车股抱死反应快适合重型汽车沉稳反应快小型汽车就容易飘油刹基本不需要太大的压力时候小型的轻型汽车

你好！气刹车基本就是断气刹车就是松开刹车的时候气管里面通着气踩下去以后断气然后刹车股抱死反应快适合重型汽车沉稳反应快小型汽车就容易飘油刹基本不需要太大的压力时候小型的轻型汽车仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。 2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小；气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多