问手动变速器的各档动力传动路线

实验 5 ：手动变速器基本结构和工作原理及拆装、检修一、实验目的：• 熟练拆装二轴和三轴变速器，并能够说出变速器各零部件的名称及各档动力传动路线；• 正确检修变速器的主要零部件部件。二、实验设备：• 典型二轴、三轴变速器；• 变速器拆装专用工具；• 扭力扳手、塞尺（厚薄规）、百分表、 v 型铁、平台。三、实验内容：• 认识二轴、三轴变速器，说出各档动力传动路线。• 二轴变速器的拆卸• 输入轴和输出轴总成的拆卸拆卸变速器。拆下变速器后盖。拆下轴承支座。拆下整套齿轮。• 输入轴总成的分解

手动变速器可以分为两轴，和三轴。　　两轴的变速和差速器在一体用于轿车发动机前置前驱，而三轴多用于发动机前置或中置而后驱的车型，而传递路线由设计商定，基本原理不会变。　　手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

手动变速器的各档动力传动路线：　　(1)空档。　　二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。　　(2)一档。　　前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转(与第一轴同向)。　　(3)二档。　　后移接合套9与二轴二档齿轮11的接合齿圈10啮合。动力经齿轮2、23、20、11、10、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。　　(4)三档。　　前移接合套9与二轴三档齿轮7的接合齿圈8啮合。动力经齿轮2、23、21、7、8、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。　　(5)四档。　　后移接合套4与二轴四档齿轮6的接合齿圈5啮合。动力经齿轮2、23、22、6、5接、4、25，传到二轴使其顺时针旋转。　　(6)五档。　　前移接合套4与一轴常啮合齿轮2的接合齿圈3啮合。动力直接由一轴、2、3、4、25，传到二轴，传动比为1。由于二轴的转速与一轴相同，故此档称为直接档。　　(7)倒档。　　后移二轴上的一、倒档直齿滑动齿轮12与倒档齿轮17啮合。动力经齿轮2、23、18、19、17、12，传给二轴使其逆时针旋转，汽车倒向行驶。倒档传动路线与其他档位相比较，由于多了倒档中间齿轮的传动，所以改变了二轴的旋转方向。