问如果不知道供油提前角的情况下如何安装喷油泵

气缸在上止点前油泵出油阀打开开始向高压油管供油的曲轴角度叫供油提前角。柱塞式喷油泵调整供油提前角的方式：1、一般油泵安装法兰为豆形孔，可以通过搬动油泵外壳的方法来调整；2、通过转动齿轮来调整； 喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

这个问题应该靠应验来回答。能文这个问题的也不是外行人，那些复杂的理论就不多说了，你也明白这个问题大部分出现在内置式提前器上，齿轮的那种。你首先找到一缸供油点做记号或固定好，然后把发动机转到一缸上至点前10～12度，装入油泵一般就可以着车。着车后在根据声音和排烟色度判断是早或晚。然后再进行微调或赶齿。再就是反过来弄，其实是一个道理。把发动机转到一缸上至点，看飞轮或皮带轮刻度指针到“0”，然后数数提前器齿轮的齿数，用360除以齿数就是每个齿的度数。然后提前合适的角度装入发动机。呵呵。以上是我个人经验，仅供参考。希望对你有帮助。QQ303953861

1． 喷油泵与驱动轴采用联轴节的安装方式　　安装方法如下：根据供油提前角的数值，将柴油机第一缸活塞摇至压缩上止点前规定的位置，然后对正联轴器与喷油泵驱动盘正时标记，最后装上并将喷油泵固定牢固即可。　　2． 喷油泵采用法兰盘连节的安装方式　　将柴油机第一缸活塞摇至压缩上止点的位置，使喷油泵凸轮轴上的标记与泵体上的标记对正，固定喷油泵在柴油机上即可。　　3． 由柴油机正时齿轮直接驱动的喷油泵安装方式　　正转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点前150位置，转动喷油泵凸轮轴装上法兰盘与驱动齿轮的四只连接螺栓（不拧紧），将喷油泵体以450倾角安放在柴油机装合位置上，用样规对喷油泵泵体进行定位，同时使驱动齿轮与正时齿轮正确配合，旋紧泵体固定螺栓，拧紧法兰盘和驱动齿轮连接螺栓，即可保证供油提前角150。　　供油正时的微调可通过旋动驱动齿轮改变器与法兰盘之间的相对位置来实现。　　4． 供油正时的检查　　检查方法：拆下第一缸高压油管靠喷油泵的一端与测试管相连接，将加速踏板踩到底，转动曲轴或直接撬动喷油泵柱塞，向第一缸供油若干次，直至测试管内充满柴油为止，将测试管内柴油弹出少许，以便观察供油开始时刻，正转曲轴至测试管内柴油刚刚开始移动为止，这时飞轮壳上指针的指示即是实际的供油提前角，将其与规定之相比较即知供油正时的迟早。　　5． 供油正时的调整　　若实际供油提前角与规定不符，可通过微调部位予以调整　　（1） 以联轴器驱动的喷油泵。　　旋松联轴器上主动盘与主动凸缘连接螺栓，适当转动凸轮轴进行调整（供油提前角过大，应反转凸轮轴；过小则正转），调好后将连接螺栓拧紧。　　（2） 以法兰盘连接的喷油泵。　　旋松法兰盘紧固螺栓，适当扳动喷油泵泵体予以调整（供油提前角过大，将其按喷油泵凸轮轴旋向顺转，过小则反转），调整完毕后拧紧法兰盘紧固螺栓。　　（3） 直接由柴油机正时齿轮驱动的喷油泵。　　旋松喷油泵驱动齿轮的四只紧固螺栓，将法兰盘相对驱动齿轮转动一个角度进行调整，调整后拧紧紧固螺栓。