问汽车刹车是怎么实现的?采用什么原理?

就和你想的跟自行车一样，也是靠摩擦产生阻力从而停止车轮的转动。只不过刹车还要分的更细，有多种方式。和自行车比较相近的就是碟刹了，卡钳可以认为是自行车的闸皮，刹车片可以认为就是钢圈。现在刹车主要是油刹和气刹两种，一般大车用气刹比较多，一是因为制动效果好，二是气刹占用的空间大，所以小车都是用油刹的多，大车用气刹的多。气刹主要是有一个气泵，具体工作原理不太清楚。

要使一辆高速行驶的汽车减速，甚至停车，就需要强大的制动力，由于制动蹄片与制动碟的摩擦会产生很大的热量，所以现在很多汽车都使用通风制动碟，目的就是为了更好的散热。通风碟是由两块尺寸相同的制动碟构成，他们之间有通风口。当制动碟随车轮高速旋转时，它就会象泵一样，把两碟之间的热空气排出，达到散热的目的。 当踩下制动踏板时液压给活塞一个向左的力让制动蹄片接触到制动碟，然后在活塞反作用力的作用下，卡钳向活塞的反方向运动，带动蹄片也向右运动，这样正好就能让两个蹄片紧紧的夹住制动碟，达到制动的目的了。 这里有个很微妙的功能，当制动蹄片磨损以后，照常理说，刹车间隙应该增大，制动行程应该增长，但由于卡钳能在制动力的作用下横向滑动，所以当制动蹄片磨损以后，蹄片与制动碟之间仍能保持原有间隙。这就是制动间隙的自动调节功能。所有的浮式卡钳都具备这个特性。

汽车刹车的原理是摩擦。刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下：一、鼓式刹车：在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。二、盘式刹车：以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。