问东风标致206的悬挂系统经过CRD适配，CRD指的是什么？

在山路行驶，弯道较多，206以60KM/H的速度入弯表现出了优良的稳定性，这与其出色的底盘调较和悬架系统有直接的关系。206前桥采用防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架，前减震器为压力可以达到3bars的液压减震器，提高了舒适性能并提供良好的减震效果同时延长了使用寿命；后桥采用纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬架。206在WRC赛场所向披靡，使用的正是这种悬架技术。这种独到的运动悬架设计确保了车辆可以完全适应行驶中可能遇到的各种复杂的道路条件，既能在高速路上驰骋，又可以在破损的路面上畅通无阻，因为东风标致206的悬挂系统经过了苛刻路面行驶条件（简称CRD）适配。所谓CRD条件，主要体现在以下两个方面：一、车身底盘以及底盘和地面的动态距离通过悬挂弹簧和减震器行程限位块被抬高20mm；二、配备了全钢发动机底护板，这样可以保护发动机及其油底壳免受苛刻路面的伤害。而这两点变化是欧美版206所没有的。

CRD指的是苛刻路面行驶条件再看看别人怎么说的。

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山路行驶，弯道较多，206以60KM/H的速度入弯表现出了优良的稳定性，这与其出色的底盘调较和悬架系统有直接的关系。206前桥采用防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架，前减震器为压力可以达到3bars的液压减震器，提高了舒适性能并提供良好的减震效果同时延长了使用寿命；后桥采用纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬架。206在WRC赛场所向披靡，使用的正是这种悬架技术。这种独到的运动悬架设计确保了车辆可以完全适应行驶中可能遇到的各种复杂的道路条件，既能在高速路上驰骋，又可以在破损的路面上畅通无阻，因为东风标致206的悬挂系统经过了苛刻路面行驶条件（简称CRD）适配。 所谓CRD条件，主要体现在以下两个方面：一、车身底盘以及底盘和地面的动态距离通过悬挂弹簧和减震器行程限位块被抬高20mm；二、配备了全钢发动机底护板，这样可以保护发动机及其油底壳免受苛刻路面的伤害。而这两点变化是欧美版206所没有的。CRD指的是苛刻路面条件. 所谓CRD，主要体现在以下两个方面： -- 车身底盘被合理地抬高了20mm -- 配备了全钢发动机底护板，这样可以保护发动机及其油底壳免受苛刻路面的伤害

在悬架系统方面，东风标致206前桥采用防侧倾带横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬架，前减震器为压力可以达到3 bars 的液压减震器，提高了舒适性能并提供良好的减振效果同时延长了使用寿命；后桥采用纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬架。206在WRC赛场所向披靡，使用的正是这种悬架技术。这种独到的运动悬架设计确保了车辆可以完全适应行驶中可能遇到的各种复杂的道路条件，既能在高速路上驰骋，又可以在破损的路面上畅通无阻，因为东风标致206的悬挂系统经过了苛刻路面行驶条件（简称CRD）适配。所谓CRD条件，主要体现在以下两个方面：-- 车身底盘被合理地抬高了20mm-- 配备了全钢发动机底护板，这样可以保护发动机及其油底壳免受苛刻路面的伤害206全系列车型均配备了X型交叉式双循环液压制动系统+车轮防抱死系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。制动系统中的两个前轮配备了通风盘式制动器，浮动式制动钳，间隙自动调整，两个后轮采用鼓式制动器，间隙自动调整。其制动力受电子制动力分配系统（EBD）系统控制。

CRD指的是苛刻路面行驶条件。即一、车身底盘以及底盘和地面的动态距离通过悬挂弹簧和减震器行程限位块被抬高20mm；二、配备了全钢发动机底护板，这样可以保护发动机及其油底壳免受苛刻路面的伤害。在山路行驶，弯道较多，206以60KM/H的速度入弯表现出了优良的稳定性，这与其出色的底盘调较和悬架系统有直接的关系。206前桥采用防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架，前减震器为压力可以达到3bars的液压减震器，提高了舒适性能并提供良好的减震效果同时延长了使用寿命；后桥采用纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬架。206在WRC赛场所向披靡，使用的正是这种悬架技术。这种独到的运动悬架设计确保了车辆可以完全适应行驶中可能遇到的各种复杂的道路条件，既能在高速路上驰骋，又可以在破损的路面上畅通无阻，因为东风标致206的悬挂系统经过了苛刻路面行驶条件（简称CRD）适配。 所谓CRD条件，主要体现在以下两个方面：一、车身底盘以及底盘和地面的动态距离通过悬挂弹簧和减震器行程限位块被抬高20mm；二、配备了全钢发动机底护板，这样可以保护发动机及其油底壳免受苛刻路面的伤害。而这两点变化是欧美版206所没有的。