问汽车七位一体名称及作用

自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、cvt无级变速器；近期又出现了dsg双离合器。 自动档手自一体变速器的车辆驾驶方法： 1、档把位置在p(或者n）档位时，钥匙打着车； 2、移动档位d前进档或者r后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了； 3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶； 4 、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住； 5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在n档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车； 6、在档位上字母p是停车（驻车）、 r是倒车 、n空档、 d是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档； 7、下坡、上坡一直都用d档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。 8、在等红灯的时候或者短时间停产时， 档位挂在d档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在n档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车； 有些刚开始接触自动挡车型的朋友，问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊？实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限，如此而已

七位一体主动安全装备包括：ABS+EBD+EBA+TCS+HAC+ESP+ LVVABS（防抱死制动系统）：ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。EBD(电子制动力分配)：英文全称为Electronic Brakeforce Distribution，简称EBD。EBD实际上是ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时，刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面间的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。EBA（紧急制动辅助系统）：通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴(18兆帕)的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。TCS（牵引力控制系统）：其英文全称是Traction Control System，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。HAC（上坡辅助系统）：（Hill-start Assist Control）上坡辅助系统，是在ESP系统的基础上进一步开发出来的系统。当车辆在坡路停车后重新起步时，系统会自动控制制动器几秒的时间，防止车辆下滑，从而提升坡路起步时的行驶安全性。ESP（车身电子稳系统）：实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。LVV为车辆限速控制系统。供网友参考。