问钳盘式制动器 和盘式制动器的区别

1.构造不同 2.严重声明：盘式刹车的制动力比毂式刹车制动力要小！！！毂式的制动力大！你可以去看所有的大型货车和工程用车的！ 为什么多数轿车要采用盘式的呢？主要是因为盘式的散热性能好，制动力的热衰退性能要好！！也就是他的制动力要稳定！在小的范围内浮动即使很热的情况下！而毂式制动的缺点就是热衰退性不好！一热制动力就变化大，消退的几乎没有！！ 所以为了高稳定性多数高速行驶的轿车采用盘式！！！

定钳盘式制动器存在着以下缺点：（1）油缸较多，使制动钳结构复杂；（2）油缸分 置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通。这必然使得制动钳的尺 寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内；（3）热负荷大时，油缸（特别是外侧油缸）和跨越制动 盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；（4）若要兼用驻车制动，则必须加装一个机械促动 的驻车制动钳。这些缺点使得定钳盘式制动器难以适应现代汽车使用要求，故自70 年代以 来，逐渐让位于浮钳盘式制动器，因为定钳以上的这些不可避免的缺点浮钳一个都没有，另外浮钳还有体积更小重量更轻容易实现电子化等等优点。