问等传动比转向器与变传动比转向器区别

等传动比转向器：即从方向盘到转向轮之间的机械或液压助力系统的传动比是固定不变的，因汽车转向响应特性随车速、侧向加速度等变化而变化，驾驶员必须提前针对汽车转向特性幅值和相位的变化进行一定的操作补偿，从而控制汽车按其意愿行驶，这就变相地增加了驾驶员的操纵负担，使汽车转向行驶存在很大的不安全隐患。 变传动比转向器：现代电液动力转向系统主要通过车速传感器将车速传递给电子元件，或微型计算机系统，控制电液转换装置改变动力转向的助力特性，使驾驶员的转向手力根据车速和行驶条件变化而改变，即在低速行驶或转急弯时能以很小的转向手力进行操作，在高速行驶时能以稍重的转向手力进行稳定操作，使操纵轻便性和稳定性达到最合适的平衡状态。

等传动比转向器：正效率高；工作平稳可靠，使用寿命长；调整齿扇与齿条齿之间的间隙容易。缺点是：逆效率高，汽车在坏路面上行驶时容易“打手”；结构复杂；制造精度要求高。 变传动比转向器可以协调对转向“轻便性”和“灵活性”的要求。转向盘在中间位置转向力小、且经常使用，要求转向灵敏，因此希望中间位置附近速比小，以提高灵敏性。大角度转向位置转向阻力大，但使用次数少，因此希望大角度位置速比大一些，以减小转向力。