问汽车前置前驱和前置后驱有哪些优缺点

驾驶基本没什么区别，主要在于上坡时，后驱一般用于拉货，上坡相对于前驱容易很多，前驱就有点力不从心了

汽车的驱动方式主要有ff(前置引擎,前轮驱动),fr(前置引擎,后轮驱动),mr(中置引擎,后轮驱动),rr(后置引擎,后轮驱动),4wd(四轮驱动)同awd(全时四轮驱动) 市面上能买到的轿车多数都是采用ff的驱动方式.少数车厂如benz,bmw,lexus等大排量行政级轿车都采用fr外.市面上能买到的平价fr车就只有面包车同国产的suv. mr.rr的设计都应用于超级跑车上.如porsche,ferrari等. 4wd多数都应用于越野车上,awd多应用于suv(城市多功能运动车)上,小数高性能轿车如subaru impreza,evo等都采用. 引擎的布局直接影响车辆的重心和重量平衡，驱动形式直接影响车辆的转向特性。 而这些，都是决定车辆操控的重要因素。 ff的好处是引擎与波箱的位置十分接近，因此动力传送可变得更为直接及更有效率。而且引擎与驱动轮也在车头，所以在直路上高速行走会有很好的操控及稳定性不过先天性拥有转向不足的问题，以高速走进弯道，转向不足的情况更见明显。 fr由于以后轮作为驱动轮，令前轮可完全专注于转向的工作，所以转向时的反应更为敏捷。 由于加速时重心移向后方，令驱动轮可得到更佳的抓着力，从而提升加速时的反应及表现。 缺点就是在过弯时减速因重心完全移向车头，令驱动轮向上浮起，所以便会导致甩尾的情况发生。 合适的驾驶方法 ：由于入弯时过量的减速 (full brake) 或在弯道上过量的加速 (full brake)，也会令到汽车出现甩尾的情况，而且当甩尾时还作出加速，更会引致汽车打转，因此在过弯时应把车速调教至一个合适的水平，减低汽车出现甩尾的情况发生。 mr车由于引擎设置在车身的中央部份，因此重心分布取得很好的平衡度，令车辆行车时拥有优?的操控及稳定性。 由于拥有良好的重心平衡度，因此转向时所走的行车线位十分准确 (natural steer)，而且反应亦?淼孟嗟泵翡j。若以过高的速度?斫送涞?(超过车辆可容许的界限时)，便会出现很严重的转向过度情况。 合适的驾驶方法 :虽然车轮拥有 (natural steer) 的特性，十分有利于转向时的表现，可是若以过高的车速入弯，便会出现严重的转向过度情况，所以入弯时必需有效地控制车速。另外在使用甩尾过弯的技巧上，当发现甩尾的角度太大时，应即时利用反打方向的技巧.rr是一些超级跑车运用的驱动方式 十分注重加速性能 由于重量分配不平均 其失控率也是比较高的 所以一般街车都不会用~ ，“全时驱动”（awd--all wheel drive）是指在任何时候，任何行驶状态下，都是由四轮驱动的车辆；或者在任何需要四轮驱动的情况出现时，都能够自动转换到四轮驱动状态的车辆。 而一般意义的“四轮驱动”（4wd--four wheel drive），是指在某些需要四轮驱动的情况下，必须经过手动操纵，才能转换到四轮驱动状态的车辆。在汽车业界，这种定义通常是被遵守的，但有时也有例外。如现下已停产的“ford-tempo"和"subaru-justy"实际上是手动操纵非全时驱动系统。“四轮驱动”这个因需要而生的术语的定义其实是非常模糊的，它可以是指手动操纵才能转换成四轮驱动的系统，也可以是指在某些时候可以自动转换成四轮驱动的系统。媒体的滥用更增添了人们对该词义准确理解的困难。 其实每一种布局形式都能制造出操控表现好的汽车，不能一概而论.即使是ff车，也可以用使用很多不同的方法去弥补甚至克服先天转向不足的情况，比如很常见的一种手段是利用后悬挂的被动转向设计去帮助车头转向等

原发布者:沈阳_刘先生前置前驱优点：1：传动系和动力系结构紧凑，传动路线短，传动效率高，减少了传动系统的零部件，成本降低，同时也减少了车辆的自重，有利于车辆的燃油经济性。2：由于取消了贯穿前后的传动轴，所以车厢内地板中央不会凸起很高，有效的增加了车辆的内部使用空间。同时也利于降低车身高度，利于行驶的稳定性。3：牵引力比较好，这里所说的牵引力是指正常情况下的牵引力（不包括急起步和爬坡），由于前轮积聚了大部分重量，所以前轮的正压力比较大，我们知道摩擦力等于正压力乘以摩擦系数，这样前轮的摩擦力就增加了。前置前驱缺点：1：由于动力系和传动系分布在车辆的前部，所以车辆的前后桥重量分配很难达到理想分配值50：50，后轮抓地性不好，同时前轮又承担了转向力和驱动力，车辆的操控性比较差。2：由于前轮承担了驱动力、转向力和绝大部分制动力，前轮轮胎、轴承、悬挂磨损加剧。起步和爬坡性能较差，起步和爬坡时由于惯性和重心后移，前轮正压力减小导致牵引力减小。3：转向不足（Under steer），转向不足是指汽车实际转弯半径大于方向盘转角相对应的转弯半径，前轮驱动的车辆注定了要产生转向不足的问题，在车辆转弯的时候，由于前轮积聚了大部分重量，强大的惯性趋使车辆要维持原来的前进方向，它可能突破轮胎的转向附着力产生转向不足，俗称“推头”前置后驱的优点：1：操控性好，前轮负责转向，后轮负责驱动，前后轮各行其职，由于前后桥的重量分配比较接近理想分配值50：50，有利