问详解液压助力转向和电子助力转向的区别

各有所长，我比较倾向于机械液压助力。液压助力提供的助力由发动机提供，也就是不启动发动机，就没有助力。它的优点回馈力比较好（就是转弯的时候，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了），缺点是助力不会变化，有低速重，高速轻的问题，同时要消耗发动机的动力，虽然不多，但其实是要耗油的（理论上，实际可以忽略）。同时有一点，机械液压助力的方向盘不能长时间打死，要烧助力泵的，打到底稍回一点点即可，尤其掉头或倒车挪库的时候，不要长时间把方向盘打得死死的。电动助力，实际上是电提供的助力，理论上是车通电就有助力（实际上多数车还是要发动才给助力），优点是方向盘很容易做得轻，而且可以调成高速重，低速轻，并且基本不耗油（电也是烧烧出来的，但是电动助力的能耗要小得多）。缺点是电动助力分很多种，有一部分电动助力的指向的回馈不好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点就是没有助力油。电子液压助力就是同时兼有以上两套系统，这种车现在比较少见了，最早的四眼老polo是，成本过高。 最后提醒，机械还是电动助力只是一个大范围，具体型号千差万别。很难说具体哪个好，同是机械助力有好有差，电动也一样，具体看助力系统要看实际的车来评价。机械助力的缺点是力度不可调，如果偏重，低速会比较吃力，但高速影响不大；偏轻则高速更轻，相对来说不利于高速行驶稳定性；电子助力的区别在于调教是什么风格，电子也可以做成很重的，但各厂家甚至同厂家不同车型的风格完全不同

液压助力，转向时发动机带动液压泵，液压油推动转向机的液压马达，帮助转向。因此只要发动机转动，液压泵工作，就能提供转向助力。电子助力，转向柱连接一个电马达，转向时，电马达启动，经减速齿轮后带动转向机，协助转向。这东西可以看出比液压助力零件少，且不转向时转向助力马达基本不耗电，转向耗电也比液压助力效率高。此外电马达助力肯定比液压泵那套系统噪声小，是目前普通家用车发展趋势。液压助力的力度不大，打方向还是有点费力的，而且助力油需更换（虽然更换周期很长）。电子助力不用换东西，力度大，你打方向基本不费劲，而且可以模拟多种力度。