问哪位大佬分析一下铁路列车独立式转向架与铰接式转向架的优缺点，跪。谢！

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先看二种车的构造：独立式转向架，就是一节车箱有二个台车，这种构造优点是载重量大，抗偏载能力强，无论是是什么车体，高编、平板、棚车、特种车..都是用的一种台车，能快速大批量的生产，质量把控可以做的非常好，走行部分的台车是易损件，对损坏的台车维修非常方便，只要把车箱吊起来，顺钢轨把新台车推进去，把车箱放上就完工。再有就是几十年的技术积累，有几十万熟练技工，上万的专家工程师。数千家生产商，这一整套的安全体系，这优点完全能够满足人们的安全出行。缺点就是，对线路的坡道及曲线半径要求高。铰接式转向架：就是把一节车箱分二半，中间靠铰接联接，车轮可以固定在车箱上，大幅降低了车箱底板的离地高度，所有是车箱不是独立的，都可以做成直通仓，空间大幅增加。一节车箱一组轮对，这种短小精干是身材，过弯爬坡那是非常强，非常适合地铁、城铁。缺点就是，造价高，维俢困难，只能制造独一用途的车辆。