问铁路货车转8B转向架与转8G的区别

转8系列转向架包括转8，转8A，转8AG,转8G, 带G的主要是增加了下交叉支撑装置，增大了转向架抗菱刚度和抗剪刚度。

你好！l转8B是转8G的衍生产品，开始时并没有转8B这一型号，转8AG和转8G经过运用后发现并不能达到时速100公里的要求和其它质量问题，后来对其进行完善改造，完善后的转8B和转8AB运营速度达到每小时120公里。经完善改造后的车辆车型编码后加注字母“T”，不进行完美改造的车辆改字母“T”为“E”如有疑问，请追问。

转8系列转向架包括转8，转8A，转8AG,转8G, 带G的主要是增加了下交叉支撑装置，增大了转向架抗菱刚度和抗剪刚度。铁道客车与货车转向架的制动装置相对来说客车转向架一、二系悬挂简单，一般不设置速度、温度传感器。而货车转向架多为“三大件”式，客车转向架为一体式。中央牵引部分，货车转向架采用中心销，而客车转向架的方式多样化。铁路客货车一般由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备5个基本部分组成。 转向架：车辆的走行部分，它的功能是支承车体、转向和制动，保证车辆能在轨道上平稳运行。 用途：客车转向架是用于载客，讲究快速和乘客的乘坐舒适性。货车用来装载货物，重点在其承载能力。客车转向架构造速度也明显高于货车转向架。制造：货车转向架大多采用铸造构架，小部分提速构架采用焊接构架。客车转向架多为焊接构架。