问奔驰银色闪电的车轮是如何转动和控制方向的？

初期学车 方向盘 都是听教练 例如左转90度 打一圈方向盘 45度 打一半啊掉头 双手交叉大把方向盘打2圈半打到死 哈哈 这都是理论 只能告诉你个大概其其实方向控制是靠熟练度的 和感觉 例如你左转 是根据当时路的宽度来感觉的你转向时 心里要看好路面做好设想 你需要转多大弯 什么时候打方向 打多少 车甩得开吗就跟倒车时一样 首先要清楚车后面有多大量 你是直线倒车 还是往左还是右 甩个屁股自己脑子里得设计倒车路线 跟转弯掉头 是一样的如果除了驾校 自己另外能找陪练的话 很简单 没有非要打半圈什么之说在空地 放几快砖头之类东西 你能在车里看见的话 当做路口你自己到路口之前 慢慢打方向盘 随着打方向盘 你就会觉得 需要继续打 还是够了 还是打多了需要收点 刚开始开车 转弯之前减速 慢点 打方向 边打边看车外面 你就有感觉了转弯或者掉头时 等车头转到你需要直线时的一半 就可以会方向盘了一切全靠感觉和车外观察

你说的这个就是依靠转向机和方向盘来进行控制的。再看看别人怎么说的。

1、奔驰银色闪电的车轮是依靠转向机和方向盘来进行控制的。2、转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。 主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。目前市面上大致有三种助力转向装置:电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。3、正确的方向盘握法是:坐姿端正、双手握于如同时钟在10点10分或9点15分所处的位置。行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。

无轮毂车轮，据说能减轻重量，刹车性能更好，更稳定。现在好多概念摩托车自行车都是这种轮子。原理应该是一个内啮合齿轮传动，轮子相当于一个大的齿轮，然后小齿轮的转动带动轮子转动，拐弯感觉还是得靠轴，但是感觉这种装置承力效果不如轴承。毕竟这只是概念车，要生产出来轮子肯定不会是照片那样。其实看起来再复杂的系统，其最基本的机械结构无非齿轮轴承这些，不会很复杂。