问全新锐志的可变齿轮比转向系统是怎么回事呢？

全新锐志配备了可变齿轮比转向系统，它可以改变方向盘的齿轮比，对前轮转角有着稳健的控制。低速行驶时，它可将齿轮比自动降低，微小的方向盘转动就能带来较大的车轮转向；高速直线行驶时，它能提供最大的齿轮比，让方向盘保持沉稳的操控感。

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它主要是在“齿轮齿条机构”的“齿条”上做文章，通过特殊工艺加工齿距间隙不相等的齿条，这样方向盘转向时，齿轮与齿距不相等的齿条啮合，转向比就会发生变化，中间位置的左右两边齿距较密，齿条在这一范围内的位移较小，在小幅度转向时（例如变线、方向轻微调整时），车辆会显得沉稳，而齿条两侧远端的齿距较疏，在这个范围内，转动方向盘，齿条的相对位移会变大，所以在大幅度转向时（如泊车、掉头等），车轮会变得更加灵活。这种技术除了对齿条的加工工艺要求比较严格之外，并没有多少“高科技”在其中，缺点在于齿比变化范围有限，并且不能灵活变化，而优势也很明显--完全的机械结构，可靠性较高，耐用性好，结构也非常简单。