1970年,Porsche 917(4.5-litre 12-cylinder boxer engine)首次在日内瓦亮相, 并获得多项世界赛事冠军。 1974年,911 Turbo的诞生掀开了保时捷历史的新纪元,它是一款废气增压型汽车。保时捷是家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。 1975年,保时捷推出了924, 款发动机前置, 变速箱和驱动后置的运动车. 1977年,保时捷推出928,它配有轴间驱动、V8发动机以及铝制底盘。1978年,它成为辆赢得“年度车型”的跑车。 1982年,保时捷推出956, 所有时间最成功的赛车, 并开始了他的成功旅程。 1983年,法兰克福国际车展上“B组”技术研究成果的展示引发了四轮驱动959车型的开发,此后该车型进行了限量生产。在1986年,它成为辆夺冠巴黎―达喀尔越野赛的跑车。 1989年,在费利?保时捷80岁生日的庆典上,经典的911 Carrera 2问世,它配有新型手动/自动一体化变速箱。 1993年,底特律车展上,保时捷推出了一个全新的研究成果――一辆安装了中置水平发动机的敞篷车Boxster。 1996年,Boxster被推向市场,Boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。 1997年,新款911 Carrera Coupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外,它比它的前身车型更加轻巧。另外,它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。 1998年,911的演变在新型敞篷车上得以延续 Cayman S是保时捷公司在boxster系列基础上开发的新系列双门两座跑车,搭载保时捷水平对置六缸发动机,排量为3.4L。这款发动机输出功率为217Kw(295hp),扭矩为340Nm,极速可以达到275Km/h,0~100Km/h加速时间为5.4秒。 Cayman S的发动机采用来源于保时捷的911系列的可变正时系统,可以根据进气量来控制气门的升程。Cayman S标配6档手动变速箱,但为了满足不同购买群的不同需求,该车可以选装保时捷经典的五挡Tiptronic S自动变速箱。