总部位于沃尔夫斯堡的大众集团是全球领先的汽车制造商之一,同时也是欧洲的汽车生产商。2003年,在全球经济低迷的大环境下,集团销量总量增长至501.5万辆(2002年为498.4万辆),占据全球汽车市场12.1%的份额。在全球的汽车市场-西欧,大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。 两大品牌群: 大众和奥迪集团的客车业务分为两大品牌。在集团之下,奥迪和大众各自独立管理其品牌群,并负责从中创造利润。 奥迪品牌群包括奥迪、SEAT和兰博基尼(Lamborghini)3个品牌。大众品牌群包括大众客车、斯柯达(Skoda)、宾特利(Bentley)和Bugatti4个品牌。各个品牌均有其自己的标识,自主经营,产品从超经济的紧凑车型(耗油率仅为3升/100公里)到豪华型小轿车应有尽有。商用车品牌负责集团的商用车产品。 区域控制集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构:欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场。Financial Services(汽车金融服务)和Europcar业务单元由Financial Services部门共同管理。 在全球18个国家内拥有45间制造工厂集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家间制造工厂。全球雇员总数超过336,000人,每个工作日可生产超过21,500辆汽车,同时提供各类汽车相关服务。大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。 集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品,代表同类产品的全球水平。 据德国《明镜周刊》18日报道,保时捷控股已经与大众汽车集团达成收购协议,大众将出资80亿欧元(约合112.8亿美元)收购保时捷控股公司旗下总部位于德国斯图加特的跑车业务部门,届时保时捷将成为大众汽车集团的第十大品牌。 根据计划,大众首先将购买保时捷股份公司49.9%的股份,之后再全盘并购。在新成立的大众-保时捷集团中,保时捷和皮耶希家族将持有50%的股份,德国下萨克森州持有20%的股份,另外14.9%至19.9%的股份由中东卡塔尔主权基金持有。 目前保时捷控股公司持有大众汽车50.76%的股份,是大众汽车大股东。保时捷债台高筑缘自保时捷汽车控股股份公司和保时捷股份公司首席执行官文德林・维德金的“蛇吞象”战略失败。 维德金现年56岁,1993年加入保时捷,曾帮