小一 2002年4月收购了大宇汽车42.1%的股份之后,通用汽车很快便将大宇的车型播种到世界各地的市场上。2004年数款大宇车型被正式纳入雪佛兰品牌,其中之一便是这款原型为Magnus的新车,在欧洲市场叫做Evanda,在加拿大和美国则被称为Epica,而在此 次在中国,上海通用在烟台东岳基地推出的款雪佛兰新车即为大宇Magnus的北美版本Epica,来到中国后它有了一个中文名字景程。由于新车并未正式上市,现在就让我们先了解下雪佛兰景程的原型车大宇Magnus。 MAGNUS1999.12上市销售至今 Magnus是大宇集团和ItalDesign联手设计的,车坛上流传这样一种说法,即Magnus是乔治亚罗继80年代DMC12以及90年代的BugatiEB111/112、LexusGS400之后的力作。外型设计除承袭一贯的设计水准及车体整体�e性外,更结合新古典风格以及强烈的未来感,借此彰显强烈的视觉冲击。 内饰质感优良但操作稍嫌复杂 内饰设计与外观造型同样充满强烈的硬派风格,基本色调以仪表台台上黑色塑料搭配方向盘以下黄褐色软脂塑料;中控台自空调控制总成下方延伸至中央扶手,纹理细致的核桃木饰纹面板将车室点缀得典雅而略带深沉。运动轿车三环独立式仪表板、高对比冷媒背光、大曲率仪表遮光罩,行车信息清晰,一目了然。搭配四幅式真皮方向盘,中控台嵌装胡桃木纹饰板,营造了私家车运动感气氛,彰显品味生活潮流。而符合人体工学设计的精致皮椅,具备完美支撑性和包覆性,有效托付驾驶者及乘客,缓解旅途疲劳,提高行驶各种路面的平顺性和舒适性。中控台触手可及,按键及旋钮均大型化设计,并按使用频率高低依次布置,驾驶中操作需转移注意力,提高了行车安全。由于方正的车身设计,景程在乘坐空间的表现亦有错口碑,2700mm的轴距并突出,但宽裕的后座空间,坐入三位成人仍显拥挤。 Magnus在日常行驶时会受到空气清净机及蜂鸣器的影响,并且原先的隔音工程并十分理想。整体静肃性并十分令人满意。而在后期的追加版本中,Magnus的隔音工程得到首要解决。从发动机悬置形式、支架、发动机附件结构到散热以及进排气系统等全方位的NVH工程,在技术上保证发动机运转宁静顺畅,其次在前后翼子板等多处已采取了降噪处理,以尽大可能隔绝高速的风噪和路噪。 SC-12.0L引擎+德国ZF4速自动变速箱 功