问机油加多了会怎么样

烧机油跟机油多少是没关系的

机油处于油底壳内，其上端是曲轴。如果加多后曲轴旋转时会沾进机油内。这样影响发动机的动力性，及排放性能。机油会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况，冒蓝烟。 再有就是加多了还容易飞车，油门不受控制

会喷油、烧机油。 机油一般加二十二升就可以的（一般就是一大桶加一小桶） 多加机油，大问题是没有的，起动会艰难的，呼吸器会喷油，还有是烧机油。是到达标线为好，多了有时有渗溢， 如果不是特别多，影响不大。如特别多，会烧机油、燃烧室形成积碳、气门烧蚀、发动机无力等。 放出来就行。 冒青烟，无力 会喷油、烧机油。 机油一般加二十二升就可以的（一般就是一大桶加一小桶） 多加机油，大问题是没有的，起动会艰难的，呼吸器会喷油，还有是烧机油。是到达标线为好，多了有时有渗溢， 如果不是特别多，影响不大。如特别多，会烧机油、燃烧室形成积碳、气门烧蚀、发动机无力等。 放出来就行。 冒青烟，无力

机油太多会出故障 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。但如果只是超出标尺上限几毫米，这种情况不会有太大的问题，请您放心使用。如果超过标尺上限有一公分，建议您到4S店利用抽油机排出一部分机油来。车辆加速不畅以及抖动这些故障现象与机油没有太大关系，首先检查一下节气门体和怠速阀的积碳情况，如果节气门体积碳过多，先清洗积碳以后再试车观察，其次在检查一下火花塞的工作状况。