问汽车发动机大都采用什么气门式配气机构

是4缸车两次法气门调整顺序吧。以工作顺序1-3-4-2的4缸发动机为例：当一缸压缩终了时，1缸进排气门都可调，所以叫“双”，3缸压缩开始，进气门还没完全关闭，只能排气门可调，所以叫“排”，4缸排气行程终了，此时，进气门尚未关闭，进气门已经打开，进排气门都不能调整，所以“不”，2缸排气行程开始，此时排气门还没完全关闭，只有进气门可调，所以“进”。综合起来就是“双-排-不-进”。该口诀只适合4缸车，是根据配气相位总结的，有局限性。如果熟悉发动机的循环示功图，俗称“8”字图，就可以很容易地确定可调气门了。

北方汽车专修学校瑞老师为您解答配气机构分类按凸轮数量分单顶与双顶按凸轮位置分顶置与中置按气门数分2个4个5个常见