问四缸发动机配气正时的过程

如果调气门间隙则旋转曲轴至一缸压缩上止点然后按发动机的做功顺序用双排不进的方法调整。如果调整配气正时则是曲轴在一缸压缩上止点时一缸气门全部关闭时就是他的配气正时。（塞规） 配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示-配气相位图。是内燃机配气机构的一个机械程序，它要使发动机的进排气门必须在规定的时间开启和关闭，才能保证发动机在最佳状态工作。 自己书上研究下吧。我反正礼拜一晚上回家做。 反正要写的话，还是用自己话来写，理解比较重要。 

所谓配气正是就是指的曲轴和凸轮轴的正时（相位）关系，在发动机安装过程中，要注意他们两个的相互关联。一般在曲轴和凸轮轴上都有他们各自的对应标记，各发动机的标记位置又不尽相同，大都在曲轴和飞轮的端面上有各自的标记，安装的时候标记要和特定的机械位置对应，不能有差错。如果不能确定发动机的正时标记在那个部位，在发动机分解的时候就要自己做好标记。有些发动机的正时安装还需要专用的工装帮助，在专用工装的配合下，正时标记、正时齿轮或链条才能对应安装到位。